顾九年 提车至今曾经5个月，行驶了3200公里，还算打听这款车。
其时有人发起我选荣威i6，不行置否，荣威i6也有其所长让民气动，不过我或是终极选定雪佛兰科鲁泽。
底下，把少许用车体味共享给朋友们。
空间方面，以我目测的话，这个空间相关于同事的昂克赛拉的空间还要宽阔些的。
这款车轴距二米六四，乘坐空间相对大。
储物空间的话这个车计划得还能够，车内有扶手箱，有多个储物槽。后备箱真的够用，有多大我说不上来，不过看着奈何也够家用了，两三个观光箱没压力。舒适性上，这辆车的舒适性，我要给个差评。车子的避震就普通般，过延缓带的时分或是有相对彰着地发抖和波动的。加上六个声响喇叭在开车过程当中不会辣么无聊，音质也还不错。这方面阐扬的能够，座椅，偏向盘这方面都很写意，没有不适感，坐在内部或是挺舒适的。能源上看，能源蛮不错的，行动模式下，嗖嗖的。1.0T的能源听上去很小，不过搭配涡轮增压策动机，发作力或是很强的，通常得超车甚么。
深踩油门，它的发作性也或是能够的。上周末去女同事故乡跑了一趟高速，固然车速没有敢开多迅速，但根基上也靠近100码。再看同级另外荣威i6，虽说平居不需求这么强的能源，通常大概用不到，但要用的时分必然要有。开着确凿没有那种冲劲，和单元的公共帕萨特1.8t相对的话。能源够劲，i6是1.6的策动机般配cvt无级变速箱。固然起步时没有很猛烈的推背感，不过起步或是挺平顺的，没有抑扬感，或是挺写意的。
操控性上，车身也很轻，开起来的时分给人的感受是很舒适的，很省力的。偏向盘转向轻，转向圈数少，并且车子沉稳。车了的其余按键操纵起来很轻易上手，四轻碟刹能有用地增强车身的巩固性。能源相应有耽误，其余不影响，并且这个车刚首先开。至于油耗，市区油耗根基上8个摆布，偶然候9个多。表面上看，买雪佛兰科鲁泽很紧张的一片面缘故即是表面了，行动不失大气，这个状况即是最抱负的。屁股上的一条小尾翼，省去我去汽配城买来本人装的功夫了。两个车前LED大灯相对颀长，像两只炯炯有神的丹凤眼，以后循规蹈矩地延长，特另外霸气。
后尾的LED刹车尾灯，辨识性最高。内饰来说，没有什幺怨言的，买车前你先看车，一个个整得像过后诸葛亮有劲吗，我以为内饰合乎我的预期。我最稀饭仪表盘，最拉风，坐驾驶位分外有感受。内饰还能够把，看着也是相对上层次的，皆真皮的，层次更高。内饰中规中矩，暴晒后车内异味有点大。再看看荣威i6的内饰，关于这款车的内饰，我以为或是能够给满分的。10.4英寸的中控大屏，内部的功效也很富厚，听歌啊，导航都最利便。另有即是用料是真得很舍得，许多处所都是软的，不计老本的那种感受。
固然是新车，却没啥异味。我想谈谈，当汽车品牌接续革故鼎新之时，胜利的汽车品牌除了需求领有极高的性价比以外，更要了了本身的代价定位，正如雪佛兰科鲁泽。不过雪佛兰科鲁泽并非统统完善，关于雪佛兰科鲁泽来说，提速爽歪歪，手感爽歪歪，超车爽歪歪，你问我为啥买这款车，第一，穷，第二，悦目，不过整体或是相对写意的，相对来说我以为若把手刹换成按键式的会更进步车的层次。关于这款无法企及的雪佛兰科鲁泽，朋友们都有何概念
作者：顾九年
