精选中国车 我回来了，时隔五年，我又想和大家聊聊我的用车体验。2015年3月，刚大学毕业工作一年多的我购买了人生第一辆车——比亚迪G5，一转眼五年过去了，我也从当年的汽车小白变成了一名老司机。
最近我购入了自己人生的第二辆车——心心念念已久的比亚迪唐dm，提车到现在刚好一周，我愿意把一些真实的用车体验分享给大家，所以在此交上自己人生第二篇提车作业。
首先给大家汇报一下G5的近况，这五年来基本没什么问题，兢兢业业陪我和家人跑了11万公里，到现在外观内饰都还像新的一样，车况也很好，现在对它唯一的不满就是声音大，发动机声音、胎噪、风噪都很大，踩油门加速的时候还有共振噪音。可能是因为年龄大了，现在我越来越向往安静，对噪音的容忍度越来越低了。
买G5之前我还是个刚刚踏入社会的年轻小伙，和女朋友骑着电瓶车风里来雨里去，G5的到来让这一切发生了改变，为风雨中的我们提供了庇护，5年11万公里从来没掉过链子，已经成了我和家人最忠实的伙伴。
说到家人，还要给大家汇报一下，当年的女朋友现在已经成为糟糠之妻了，我们的小宝宝也快要出生了。
说了半天的G5，现在该说说家庭新成员大唐了。我对唐这款车也算是很了解的，2015年3月买的G5，6月份唐就上市了，从那时起就一直在关注唐，所以现在入手唐也算是实现了多年来的一个愿望。在这个节骨眼上入手唐，很大程度是为了我们即将出生的小宝宝，在他出生前将最好的一切都准备好。
今年因为受疫情影响所以提车颇为曲折，2月份订的车，直到3月底才提车，这其间的各种期盼之情难以用言语表达。在等待的日子里也会问自己：为什么一定要等唐呢？28万多的价格，我为什么要苦等一辆比亚迪？
这个价格里有大把的中型合资品牌SUV可以挑，甚至可以买宝马x1、奔驰GLA、奥迪q3之类的紧凑型豪华品牌SUV了。买车说完全不考虑面子那是假的，谁都希望自己能开一辆豪华品牌的车，只不过我太了解比亚迪唐了，它绝不是那些同价位合资品牌乃至豪华品牌能比的，关注唐将近五年了，怎么可能轻易被面子打败？
上个周末，我终于等来了唐，到现在仅仅跑了240公里，基本上都是纯电行驶。家里充电还算是方便的，自己买了个3.3千瓦的便携充电枪，插在家里的插座上就能充电，实测充电功率可以达到3.4甚至3.5千瓦，速度还是很快的。
能耗方面，最近的百公里能耗是27.8度电+0升油，我这里的电价是一度电0.46元，算下来相当于一公里只要1.2毛多。对于一辆动力异常迅猛的大七座SUV来说，这个能耗真是太令人心动了，但有一点，你必须要有充电条件，如果你没有充电条件光靠烧油的话，它的油耗其实是和汉兰达等普通中型SUV差不多的。
接下来说说空间，这也是我选择在这个时间点上买唐的原因，老婆现在肚子大了坐车不方便，唐的后排放倒以后就是一张大床，在后面躺着比较舒适，接下来小宝宝出生后更加需要这样的“床车”。对于我自己来说，上班时用来午休也是非常惬意的，再也不用蜷缩在G5的后排座椅上午休了。
唐的优点还有很多，我就不一一列举了，外观配置等等也不用我多说，大家自己在网上都能查得到。我还想说的一点就是驾驶感受，比亚迪官方对唐的宣传一直侧重于加速方面，唐的加速能力堪比超跑，但这不是最重要的，最重要的是静谧和平顺，这是燃油车难以做到的，急加速的时候也很安静、低速跟车走走停停的时候也很平顺，整体的驾驶感受就是两个字“舒服”，堵车时也不会觉得心烦了。
最后说说这一周来发现的缺点，那就是在起步或者快刹停时的异响，这种异响出现的频率很低，在低速踩油门起步或者是低速刹车时有可能会出现，这种声音给人的感觉像是底盘护板被什么东西蹭了一下，出现的频率很低，出现的位置也不一样，网上有一种说法说是打孔刹车盘的通病，如果真是如此的话这“病”也太严重了，虽然出现的几率很小，但声音真的很明显，让人误以为自己是不是剐蹭到什么东西了。
说了这么多，最后做一个总结吧，关注唐这么多年，最后义无反顾入手唐，唐在我心中的地位早已远远超过了其他同价位车型，它有其他车型无法企及的亮点，更是一位各方面都表现出色的“全能王”。在接下来的日子里，大唐要和G5一起兢兢业业为我的家庭服务。
作者：精选中国车
