科鲁泽提车作业：雪佛兰科鲁泽提车记，车友驾驶4个月后，坦率地谈了用车心得

大家好，本文将和大家分享《雪佛兰科鲁泽提车作业，车主驾驶4个月后，坦率地谈了用车心得》。

在当下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，万千的不错的车眼花缭乱。“车场巨无霸”宝马X5，不少车友对其情有独钟。“动力王”凯迪拉克xt4，在同价位车型中独树一帜。造车水准不断进步的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如雪佛兰科鲁泽。车主王先生是圈内知名的老司机，雪佛兰科鲁泽提车作业，车主驾驶4个月后，坦率地谈了用车心得。下面就让他详细分析使用感受。

要说这年代不是颜值控，也就是客气了。以及帅气的车身线条，开出去就是拉仇恨遭人羡慕的主。分体式前网搭配流线自动感应大灯，带来的是很大的视觉冲击。而且漆面儿做得非常好，亮而不俗。克鲁泽的内饰还是很时尚的。设计语言单调的中控台，我个人感觉是影响内饰整体感受的最大因素。自带各种听音乐的软件，用起来很方便的。就是气味有些大，放了空气清新剂才好些。

家里俩孩子，这空间够用。我是1米73坐上去很好很舒服，作为紧凑车型空间没问题，无论前排还是后排对于我的身高为问题。副驾驶脚那里还有和横着的储物格，能放一把折叠伞。后备箱的空间也是比较深的，可以放很多东西，过年过节走亲戚的时候就不怕装不下手信了。舒适性还是很好的，前面也说了。开车的时候感觉平稳，停车换挡反应也很平滑，轻松完成。有些运动风格，坐在上面是很柔软的，但是不塌腰，有一股反向的力支撑着身体。车子的座椅也不太厚实，可能是填充物不太够。

动力肯定得充足，在路上来着超个车，变个道这样都是能随心所欲地。完全够用了，感觉不倒是1.3的，开启运动模式很奔放。开启运动模式深踩油门，那推背感绝对了。起步还是加速都很迅猛，绝对的小钢炮。油耗目前平均7.5，不高，我开车比较柔和，不舍得踩油门，期待过了磨合期的油耗表现。

整体上开起来还是比较得心应手。在过个弯道和路面不好时，车子驾驶是很稳妥的。科鲁泽的悬架整体调校的偏硬朗，一些大的沟沟坎坎能被有效地化解掉，保证乘客的舒适性。比如说自己感觉现在这个速度是4档了，但是的话它还是在三档里面行驶。开它到现在，我的感受是六个字：不会让你失望！

结语：雪佛兰科鲁泽提车作业，车主驾驶4个月后，坦率地谈了用车心得。听完车主的分享，我觉得，雪佛兰科鲁泽定位为一款同级别，能够取得成功，外观这个东西仁者见仁智者见智，给我的感觉说不上好看，也说不上不好看。内饰看着还是蛮高级的，在同价位的车里面反正我是觉得看着挺顺眼的。空间很满意，一般出去玩都是我俩坐前面，后面一般不怎么坐人。表示驾驶感觉还是挺舒服的。和竞争对手相比，雪佛兰科鲁泽的性价比远胜其它。看完这款大厂的得力之作雪佛兰科鲁泽，各位车友们都有什么样的看法呢？

作者：每日车讯信息速递