大家好，本文将和大家分享《迈锐宝xl提车记，车主开了180天后，憋了一肚子话想说》。
如今汽车研发和生产水平进入一个高速发展时期，造就了一辆又一辆的“神车”。“五星安全”沃尔沃S60L，消费者爱不释手，几乎无差评。“豪车三剑客之一”的
奥迪a6l，在同级里成为了标杆。技术先进性造就车子的五花八门，只有主动适应消费者需求才能获得成功。正如迈锐宝XL。车主王先生是圈内的一位老车主，迈锐宝XL提车记，车主开了180天后，憋了一肚子话想说。最近，我就转述我朋友的看法。
我是一个颜值控，买车，会是始于颜值。外观是满分的，造型新颖，辨识度高年轻化。车灯用的是扁平式的设计风格，看上去有点犀利。尾灯跟大灯都是LED灯管，非常漂亮，“眼睛明亮”晚上看着很舒服。内饰比较普通，没什么创新地让人眼前一亮的感觉。比如中控台不要设计的突出来一些，这样虽然造型独特，但是空间就感觉有点小。身体容易接触的地方，材质都是比较柔软的，不过，腿部接触到的地方还是偏硬的。塑料和皮革夹杂的味道，新车都有味，没什么好说的。
空间方面我觉得够用就好吗，现在就我们二人用车，完全可以满足我们。两米八的轴距，一米八的很像宽度，前后排都很宽敞。另外四个车门底部都有储物空间，空间够大。而实用性空间方面做得还是可圈可点的，储物格比较多，而且后备箱能放挺多的东西。回来就夸车子真的特别的舒服，他这么夸这辆车子的时候，我还是很满足的。舒适的嘞，跑几回三门，都是高速，稳得很。底盘的隔音还算可以接受，不管是低速还是高速。前排座椅带电加热，也是那种很宽大的真皮座椅，有点像老板的皮沙发。
动力弱了点，数据上是没什么问题。241马力，350n/m，路上80%的车，随便超吧我感觉。动力地输出很平顺，当你深给油的时候，还能为你带来一定的推背感受。所以说在跑高速或者国道超车的时候，能很明显地感觉到动力的储备还是不是那么充足的。相比2.0T带来的动力，油耗就不是考虑范畴了。路况好9个以内。
就说XL这个车把我没有觉得她不好开。方向盘的转向系统也不错，轻重手感算是比较大众吧。这车的底盘设计略硬，牺牲了一些舒适感来增加整车的操控感，底盘很扎实，比以前的车好太多。刹车一直很给力，刹车距离也很小，像我车速不是太高，刹车距离也就三十米不到。用它到现在，我的感受是九个字：感谢自己正确的选择！
结语：迈锐宝XL提车记，车主开了180天后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，迈锐宝XL能在同级别傲视群雄，我个人是比较喜欢这种掀背式的外观的，看上去既优雅又运动，能给人比较与众不同的感觉。内饰我就打满分，期待。家里不只一辆车，这个车基本都是我一个人开，空间这块对我来说不太重要。舒适这方面还是设计得很好的，驾驶座和副驾驶座都是电动调节，很方便很先进。让其成为同级中当之无愧的“性价王”。那么对于这款迈锐宝XL，阁下有什么高见呢？
作者：车场风云
车场风云
发布于 2020-05-25 12:01
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