骐达提车作业：落地9万提了日产骐达，提车30天，车友意味深长地谈了用车体会

大家好，本文将和大家分享《落地9万提了日产骐达，提车30天，车主意味深长地谈了用车体会》。

当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪，千姿百态的车子被厂商产出并推向市场。“商务标杆”大众迈腾，街上出现的频率不断提高。“实用派选手”丰田卡罗拉，造型设计深得国人欢心。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如日产骐达。今天分享的嘉宾是老司机车主王先生，落地9万提了日产骐达，提车30天，车主意味深长地谈了用车体会。请让车主给我们全面剖析！

我就是喜欢外表才买的骐达，动力太弱，小毛病太多。车身线条也很年轻化，不错。顶配还有led，我要了装上去试试，效果不行就换回卤素灯。集成在雾灯里，被别人以为忘了关雾灯。内饰风格还是相当喜欢的。这个多媒体不错，要是流量无限用就好了，流畅度可以，能支持CarPlay就好了。比较精细，这个是日资车的优势，后座带中央扶手，后座三个头靠，大赞。新车异味有一些，但相对比很多其他车，基本上属于比较轻微的了。

两厢车，紧凑型，空间那是相当满意。但骐达是5人满载，后排坐4个就超载了。储物中上，价格在这里，想想释怀。空间不错，日常用足够了，就是后备箱感觉不怎么大。无论驾驶证还是乘客，都反应挺舒服。悬挂，直接影响了总体舒适性。因为日本车成本控制的原因吧，隔音阻尼什么的不是很讲究。高速上后排噪音大，前排与后排说话基本靠吼了。

动力稍微有点肉，要求不高的话，问题不大。我开车基本上没有发挥过1.6的全部动力，这一项没有发言权。转速会到2000转以上，车子也不怎么升挡，大概持续两分钟左右就正常了。起步肉一些，跑起来后动力还是够用的。一开始接近11个，现在慢慢下降了。

操控没啥概念，多跑跑习惯就好了。指那打那，方向轻盈。家庭用车，方向悬挂都偏向舒适吧。感觉比我另外一个新车奥迪a6l刹车和油门踏板都要轻得多，小巧灵活是最大优点。在拥有它后，我特别想说七个字：庆幸当初的选择！

综上：落地9万提了日产骐达，提车30天，车主意味深长地谈了用车体会。听完车主的分享，我觉得，日产骐达定位为一款同级别，能够取得成功，外观不错适合年轻人。内饰对比同级别的挺上档次，喜欢上了。空间不用说了，比一些小SUV还宽敞，后座空间非常宽阔舒适，老人家上下车很自如。日产大沙发坐起来那是没话说。拿日产骐达与同级相比，日产骐达性价比确实不赖。对于大厂极力推荐的日产骐达，阁下有什么高见呢？

作者：曼曼妈聊汽车