轩逸提车作业：日产轩逸提车记，车友开了210天后，语重心长地谈了驾车体验

大家好，本文将和大家分享《日产轩逸提车记，车主开了210天后，语重心长地谈了驾车体验》。

当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，不少令人惊叹的不错的车横空出世。“操控之王”宝马3系，以“零差评”的美誉享誉车界。“国产豪车”哈弗h9，同级别车型见之也要退让三分。在“眼花缭乱”汽车大世界里，一款成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如日产轩逸。为了贴近实际，专门请来车主王先生，日产轩逸提车记，车主开了210天后，语重心长地谈了驾车体验。我们拭目以待车主王先生的高见。

我就是被它的颜值，一眼相中。犀利的双腰线贯穿整个车身，悬浮式的车顶。晚上开着灯在市区跑，我就是这条gai最靓的崽。大家看了我这包围，全文我要链接。内饰高大上内置行车记录仪：图像清晰，比较实用，自己可以调整敏感程度。悬浮式的中控显示屏，既美观还能增加驾驶的安全性。做工十分精细，手缝线整体真皮包裹也比较工整。内饰方面最亮眼的就是空调出风口的设计，运动感十足，时尚设计如同奔驰的内饰。

轩逸的话，作为一个A级车来说，那个空间还是比较大的，AA级求比的话，空间还是比较大的。2712ｍｍ的轴距，长途出行，坐满人也脚不累，腿不酸，不局促，媲美Ｂ级车享受。两侧的储物格看着还不错，但用起来总感觉不是太够用，没放几个东西就满了，还是有点失望。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，只是中间凸起有些不得劲，后备箱装两三个行李箱绰绰有余。我觉得舒服，老爸老妈也觉得舒服，这就够了，真是软阿-。一些颠簸的路开着也不抖，好开。隔音效果还是可以接受的，虽然还没有天籁这么好，但是在同级还是算优秀的了。而且空间很大，前后排腿部空间都很宽敞。

做到了既有动力又能省油。动力日常够用，又不是跟思域一样要秒天秒地。我选择的是手动挡的感觉，操控还不错，油门响应迅速，提速快，作为家用车。动力只能说刚好够用，城区比较蹿，高速提速比较吃力，总体来说还是刚好够用。油耗很省，买车的朋友都知道，日产的车子油耗很省，自己现再也体验到了，200块油反正很耐用。

本来就是买菜车就不要去刻意谈操控。方向盘握起来手感很棒棒，不用去缝真皮了。开15分钟以后还可以自动检测是否疲劳驾驶，安全性高。自动挡的车，能这样已经很不错了，车子比较平顺。开它到现在，我的感受是四个字：非常满意！

综上：日产轩逸提车记，车主开了210天后，语重心长地谈了驾车体验。听完车主的分享，我觉得，日产轩逸之所以可以当下的“宠儿”，外观挺好的比前一代的轩逸外观有了质的飞跃啊，有种轿跑的感觉了。内饰的风格是老婆喜欢的。家用车，平时也就上班开一开，空间方面足够了。车辆的舒适性那没话说。因此在同级别中，日产轩逸性价比是比较高的。对于这款实力卓越的日产轩逸，大家都有什么见解呢？

作者：汽车小知识百科