大家好，今天给大家带来的是《奔腾x40提车日记，提车190天后，朋友们来说说选择对吗》。
汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，汽车行业发展与时偕行，了解市场信息才能更有效地迎合市场需求。“小刚炮”福克斯，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“日系质量王”雷克萨斯es，俘获无数消费者的芳心。随着车型的断更新迭代，如果仅凭一项优势，汽车品牌根本无法取得成功，只有真正满足人们需求的车，才能获得一席之地，正如奔腾X40。为了更了解奔腾X40，王先生被请到现场，奔腾X40提车日记，提车190天后，朋友们来说说选择对吗？车主将用毕生所学告诉我们这些疑惑。
大家好，我是奔腾X40的车主王先生，听了堂哥建议，5年存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1740公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
长安cs55，我承认，长安CS55也相当给力，但我还是更中意奔腾X40。接下来，把一些用车体会分享给大家。
我就是冲着外观去的，给个赞。选择四哥就是因为它的外观，外观设计绝对算是成功的，比较契合现在的审美标准，比较灵气的前脸。还有那个反光镜，圆中带方，方中带圆。感觉也不错的，前雾灯没有，后雾灯后倒车灯就有一个，感觉这个真的不给力。
嗯，没事，我越来越成熟，可能会愈来愈喜欢这个内饰。中控硬塑居多，希望奔腾在以后地改款车型中可以提升以下内饰。中控按键架构还是挺合理的，使用起来方便一些。新车提回来有点味道，用了点竹炭之后很快就下去了。
空间绝对的够用，这个是肯定的。我身高173CM，开车时首排空间还行，双腿座包调到位置也比较舒服。倒是他的后一排座包可以放倒是他的一个长处，还是分体地放倒。后备箱能装下一个儿童的自行车，还不是那种特别小的自行车，简直很意外。
我开车的舒适型还可以，坐人就算了吧，没有舒适性可以说的。就是悬架有点硬，道路情况全部在车内能反应出来。隔音功效的话，跑高速如果跑到120多的时候才会听到点。后一排地板突起不是特别大，即使第二排坐三个人，中间的人也不会感觉不舒服，或者坐着别扭。
动力方面还是比较满意的，不是开赛车，安全重要，速度次要。很慢，一般小排量自然吸气都这样吧差不多。就不要说超车了，我超过几次，转速3000转才能潇洒地过去。跑高速一般，爬坡动力稍显不足。
车辆是很好开，车内大屏没有导航，导航得连手机，我连手机导航不如就直接用手机导航了，无语。X40改变了我对国产SUV的印象，以前存款方向很沉重，根本需要两个手才能掌控。坡道辅助，不错，就是有介入条件。刹车体系也不错，超车，急刹车，也能给人信心。
油耗还行，现在天气冷，每天需要热车，油耗同为在百公里8到8个半，感觉到春天应该能降到8个以下。
综合上述，在注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如奔腾X40。不过奔腾X40的优缺点都比较明显，对于奔腾X40来说，性价比吧，裸车6万多，一键启动，无钥匙进入，真皮座包，座椅加热，多功能方向盘，定速巡航这些都有，配置丰富，不过内饰硬塑料太多，隔音功效差，胎噪和风噪声音大，喇叭声音小。得到消费者认同的奔腾X40，大家有何看法呢？
作者：只评汽车
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