大家好，今天和大家分享的是《雪佛兰科鲁泽真的久盛不衰吗它有什么亮眼之处读完你就明白了》。
车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，购车需求从来不是一成不变。“五星安全”沃尔沃S60L，强势出场，从未落后。“成功人士”标配的奔驰S级，颇受90后年轻人所青睐。随着车主的年轻化，用户需求日益增多，偏科的汽车肯定销量上不去，只有真正满足人们需求的车，才能获得一席之地，正如雪佛兰科鲁泽。前几天跟车主王先生聊天，雪佛兰科鲁泽真的久盛不衰吗？它有什么亮眼之处？读完你就明白了。一起来听听他的心声吧！
大家好，我是雪佛兰科鲁泽的车主王先生，听了表哥建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1680公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
绅宝d50，虽然绅宝D50也是一款好车，但我仍坚持选定雪佛兰科鲁泽，雪佛兰科鲁泽才能打动我。接下来，把一些用车体会分享给大家。
外观漂亮，媳妇喜欢，我也喜欢，我感觉比现在好多车都还好看。外观必须满意的，萝卜青菜各有所爱，反正这外观是的确很对我的胃口。这款车颜值真的是太高了，全系手握LED的大灯，打开很好看，还有日行灯。还有就是夺目的RS标，耀眼的轮圈，开到大街上多么的拉风啊。
内饰是弱项，也是雪佛兰的弱项的，因为雪佛兰主打的操控和外观，内饰不注重这是雪佛兰的通病。中控台比较平庸，科技感不强。塑料上虽然也有花纹的处置，视觉感还是可以的，但是摸起来就不是那么舒服了。新车都有点小异味，能接受。
空间也够用，土生土长的广东小伙1，74，也能在车内不感觉憋屈，也能很舒展。家人没有大个子，后排空间也够用。储物空间是真多，副驾驶还有放雨伞的地方，不错。后备箱更是很大，自驾游放行李很方便。
现在感觉舒适性还很好，很满意，没啥可说的，好。避震效果也很好，过减速带也会觉得车辆的避震很硬，过泥泞路也会很颠簸。隔音方面就有点差强人意了，不过这个价位的车子，需求太高就是钻牛角尖。配合柔和的座包，坐着还挺舒服。
害怕抖动严重，害怕动力太弱。1.3T163匹马力着实没得改，再就是有运动模式。一句话只要舍得踩油门，动力还是杠杠的。现在来讲还没上过高速，买来也就是上班开开，对于上班的路段，车子的动力还是足够了。
当然了，咱的要求也不高，你要说这车的操控性能比得上二三十万的车辆，咱也不信啊。电子转向助力，随着车速增高而变沉稳，过弯轻轻松松，方向没有虚位，回馈感很好。底盘上，悬挂地支持比较好，转弯时能撑住车体抑制倾斜，轮胎抓地力也很强，底盘极限也颇高。6速变速箱在驾驶时是轻松的，加减档也很平顺。
稍微偏高，行驶3700公里，显示油耗7.3，但基本走的高速和郊区，6at加减挡不是很积极，80码才换6档，空旷郊区基本都在45档。
归纳而言，在车型琳琅满目的今日，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如雪佛兰科鲁泽。不过雪佛兰科鲁泽并非绝对完美，对于雪佛兰科鲁泽来说，外形很拉风，怎么看怎么喜欢，油耗还可以，每次去加油站加满都只要两百多，算过平均5毛上下一公里，不过内饰，必须是内饰。就不能给这个车的内饰好好弄一弄吗。一坐进去，和其他配置也看不出什么区别来啊。对于表现这么好的雪佛兰科鲁泽，阁下有什么高见呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
