车界女斯基 导读：开了5年日产轩逸，换上奥迪a4l，车主：日系和德系车的差距还真大。在国内的汽车市场，日系和德系车型凭借着自身过硬的技术和品质在国内市场拥有了一大批忠诚粉丝，然而在设计方面，性能调教以及驾驶感受上有着非常大的区别。王先生原本的座驾是2012款的轩逸1.6XE CVT舒适版，14年入手，当时优惠还算比较大，落地花了大概13万出头。而最近入手的奥迪A4L则是2019款40TFSI时尚型，加上选装的装饰，落地花了差不多35万。开完后才知道日系和德系的差距还真大。
据王先生了解到：轩逸的外观比较耐看，现款轩逸反而没有自己的老款好看。老款轩逸内饰也比较简单，尤其在使用了几年以后，很多地方看上去还陈旧，谈不上什么审美。好在很实用，开着心里也踏实，折腾几年下来，老轩逸几乎从来没有把我扔到过路上。唯独空间小了点，车漆很薄。
而在颜值上，奥迪A4L可就领先太多了，外观上一眼就被相中了。车身线条流畅，运动感和科技感兼具，同时家族式的前脸辨识度很高，让人感觉买的很值。内饰比较亮眼的地方就是悬浮式的中控屏幕和小巧精致的档杆，一条线从左拉到右的空调出风口，让人坐进来的一刻就感受到了不俗。
动力方面轩逸搭载的是1.6L自吸发动机，马力126匹，扭矩154牛米，匹配的是CVT变速箱。当初入手这台车也没有太指望动力，主要就是盼着能省油，而轩逸确实没有让他失望，开了几年以后，如今油耗已经降到了百公里7个油不到。但在今年开始，油耗又有上涨的趋势，应该是滤芯或者火花塞老化导致的。现在随着车龄的增加，动力越来越疲弱了。
在看奥迪A4L的时候，执意要选动力足够一点的，因为在老轩逸车上受够了这一点。2.0T涡轮车型，马力达到190匹，扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱，动力相当充沛。官方油耗虽然是6.1L百公里，但仪表盘上显示油耗依然在9L百公里左右。尤其是在驾驶体验上，奥迪A4L底盘更扎实，而老轩逸上了120还有点发飘，底盘有一点松散。
轩逸车长4610mm，轴距2700mm，采用的是板车悬架，也就是扭力梁非独立悬架。而奥迪A4L车长4818mm，轴距2908mm，前后五连杆独立悬架。两车不管是从车内空间还是驾乘舒适程度来比，都不在一个层面上，这也给我带来了非常强烈的体验差距。最直观的一点就是坐进去空间宽敞了很多，同时滤震以及转向时更稳，家里人坐进去也很开心，就这一点来讲，我觉得赢很值了。
最后在配置上，奥迪A4L肯定是比轩逸丰富的，这一点不用多讲。选装的配置包括360度全景影像、自动泊车入位、B＆O扬声器、矩阵式大灯，这一套弄下来就花了两三万。本来还想升级中控屏幕尺寸以及方向盘和座椅加热还有真皮座椅，但实在有点舍不得，最终作罢。
总之，5年的日产轩逸车主换上奥迪A4L，车主：日系和德系车的差距还真大。其实在我看来两款车并不是同一层级的产物，但是也反映出日系和德系车两家的不同。日系车偏向于经济适用和舒适性，相对更省油一些，开起来小毛病比较少。而在科技感和动力性能上和德系车差距还真大，开起来非常平顺，但是车龄比较久之后，底盘比较松散，开起来容易发飘。同时安全性能上略差一些。
而德系车偏向于稳重和动力性能，底盘调教比较扎实，高速不容易发飘。再加上动力相对充沛一些，相较于日系车型，更有驾驶乐趣，驾驶体验感受更好。内饰设计更有科技感一些，全车的电子化设备较多，用着很顺手和方便。在我看来，日系车更适合中低速的市区路况，而德系车更适合高速行驶，两台车的驾驶取向风格完全不同。
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作者：车界女斯基
