极睿提车作业：全款15万喜提起亚极睿，提车4个月，车友发表了用车体验

大家好，这期要给大家分享的是《全款15万喜提起亚极睿，提车4个月，车主发表了用车体验》。

起亚极睿是起亚研发多年出品的一款SUV，依靠它启迪未来的外观设计，让购车者将外观作为第一购车要素的要求获得极大满足。因此，上市至今收获了广泛好评。随着时代的变迁，上百种选车标准充斥着消费市场的买车要求，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮圈等等，一辆单纯只有外观优势的汽车，很快就会出局。

今天我们邀请的嘉宾是陈先生，他是一个一般白领，月收入12000左右，因为有了一定积蓄，因为考虑换车。他的需求不复杂，希望换一款适合自己的SUV，价格在19万上下。他主要看的是外观，但除了外观以外，动力、空间、内饰等方面的需求他也很在意。他之前买的是日产逍客，所以在购车时日产逍客比较，经过一番对比，他最后认定了起亚极睿。现在他提车4个月，开了4000公里，对起亚极睿有了一定的了解。全款15万喜提起亚极睿，提车4个月，车主发表了用车体验。

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，尾部车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和日产逍客比较，有一定差距，我更满意起亚极睿的外观内饰方面，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，车内材料与做工在同档次都是上乘水准，纯色的内饰格调配上些许颜色加以搭配，让整体格调提高一个档次。拿日产逍客的内饰对比，起亚极睿的简单大气又带有档次感更吸引我，座椅不仅拥有良好的包围性且很贴合身体，整体来看，还是起亚极睿的内饰更能满足我一点。

动力是我坚定选择它的原因之一，起亚极睿我买的是“起亚极睿 2017款 1.6L Hybrid标准版”，起亚极睿装备1.6排量的直列4缸发动机，最大功率77.2KW，最大马力105Ps。变速机制方面，由于使用6挡双离合变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘采用电动助力，转向轻巧，变向力度回馈好。整体较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。百公里冲刺只需12秒，与同级别的日产逍客对比，起亚极睿能力特别，但驾驶质感并未有很大差距。

空间方面，乘坐空间表现较为可观。因其享有1545mm的整车高度，小编身高178厘米，实质感受来看，头顶空间一拳四指上下。车体宽度有1805mm，横向空间较为宽敞，三个人在后一排完全没有问题。2700mm的轴距数据在SUV中占有一定亮点，车内内部的前后空间获得优化拉伸，让前后排家人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且起亚极睿在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，车子杰出的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。因此，空间和舒适性上，日产逍客比起起亚极睿差距还是不言而喻的。

关于油耗方面，起亚极睿的燃油经济性让人觉得惊喜，实测油耗仅为5.7L。其中市区路段的表显油耗为7.4L，而高速油耗就相对少一些，实际为4.8L。因此，起亚极睿的油耗水准还是比较高的。

总之，我感觉起亚极睿是非常适合我心意的，特别是它在外观、内饰、操控、动力方面有着优越的表现，虽然卖价和日产逍客差不了多少，但开起来却感觉到有明显的差距。，世上不存在没有缺点的车，我只是认为起亚极睿更适合我而已。现在大多数的一般白领在开起亚极睿，个人认为这款车也是有档次的，尤其在日常用车上也十分适合，而且在开销上也不大，月薪12000以上就开得起。开过之后，我想说四个字：从未后悔！

听完用车者的分享，我觉得，起亚极睿是SUV中的热门车，显然，并不是绝对凭借外观亮点，内饰、动力、舒适度的品质也很高，并且跟随消费者的买车需求进行不断改变。其中核心车型“起亚极睿 2017款 1.6L Hybrid标准版”，厂商公布的卖价仅为15.38万，在这款车型中，不仅具备上述优势，还标配了ABS防抱死系统、ESP车体稳定体系、刹车辅助系统、后视镜加热功效、发动机自动启停、电动折叠后视镜功能，即使拿起亚极睿与同级车相互比较，起亚极睿也享有较高的性价比。那么对于这款同级性价王起亚极睿，大家有何见解呢？

作者：一级车评员