极睿提车作业：15万起的起亚极睿真的好吗？提车3个月后，车友说了五个字

大家好，这期要给大家分享的是《15万起的起亚极睿真的好吗？提车3个月后，车主说了五个字》。

起亚极睿被起亚打造成SUV中的佼佼者，依附其精雕细琢的外观设计，切实满足了车主把外观当作选车首要标准的要求，正是如此，起亚极睿获得车主们的大力赞扬。随着时代的变迁，用户的心理预期也不断提升，驾驶体验、空间感受、安全系数等等，如果仅凭一项优点，汽车品牌根本无法取得成功。

今天很开心有请到的嘉宾是小韦，他是一个一般白领，月工资12000左右，由于上一辆车已经开了很久，近期在考虑换车。他的目标很明确，要买一辆19万左右的SUV。外观是他最在意的地方，但除了外观之外，操控、动力、内饰等方面他同样关注。他之前开的是大众探岳，选购车时大众探岳比较，经过一番对比，他最后选定了起亚极睿。当前他提车3个月，开了5400公里，对起亚极睿感受颇深。15万起的起亚极睿真的好吗？提车3个月后，车主说了五个字。

这款车我最喜欢它的外观，整车设计较为符合年轻人的审美，总体以新颖为主。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，车尾设计层次清晰，后车灯对称和谐，整体层次感十足。外观和大众探岳相比，差距很明显，我比较喜欢起亚极睿的外观内饰方面，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，操控面板设计时髦，内容比较丰富，看上去车内时髦感十足。对比起大众探岳的内饰，起亚极睿的简单大气又带有档次感更吸引我，座椅设计人性化，客人身体被包裹起来，整体来说，还是起亚极睿的内饰更好一些。

动力和操控也是我看上这款车的理由之一，起亚极睿我提的是“起亚极睿 2017款 1.6L Hybrid标准版”，起亚极睿享有自然吸气发动机，排量是1.6，其最大输出马力为105Ps。变速箱使用了技能先进的6挡双离合变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速转弯很有自信。悬架和底盘支撑较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。百公里加速仅需12秒，若与大众探岳对照，起亚极睿毫无胜算，但是我感觉开起来没区别。

空间方面，空间当然可圈可点。得益于1545mm的车体高度，拥有185厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。因为车身宽度有1805毫米，后一排满座下也不会让人觉得拥挤。2700毫米的轴距是其空间的一大优势，让其前后排距离达到黄金比例，后排家人伸直腿部，脚面刚好抵至第一排座椅底端。而且起亚极睿在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却效果让人如浴春风，爽朗舒适，隔音体系表现优秀，迅速行驶也体验不到明显的噪音。因此，在车内空间和乘坐感受上，大众探岳比起起亚极睿有一定差距。

关于油耗方面，起亚极睿的综合油耗（高速+街市）仅为5.7L/百公里。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是7.4L，对我而言，起亚极睿的油耗已然让我满意。

总之，起亚极睿让我十分满意，值得一提的是外观、操控、内饰、舒适度方面，虽说提车价和上一辆大众探岳也差不多，但是在驾驶体验上差距还是不止一点的，不过两款车难分胜负，世上不存在没有缺点的车，我只是认为起亚极睿更适合我而已。目前开起亚极睿的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很彰显档次的，特别是上班通勤上也是一辆好车，而且在开销上也不大，月薪12000以上就开得起。使用过之后，我想说五个字：真的很满意！

听完驾车者的分享，我觉得，起亚极睿能得到今天这样的成绩，不可能单单依托外观这一项优点，其他动力、空间、操控方面确实有卓越的表现，均能满足购车群体的要求。起亚极睿系列中最受眷注的“起亚极睿 2017款 1.6L Hybrid标准版”，其指导价为15.38万，同时起亚极睿还装备了ABS防抱死体系、ESP车身稳定系统、刹车辅助体系、电动折叠后视镜功效、倒车摄像头、后视镜加热功能等贴心配置，相较于SUV的其它车型，起亚极睿着实享有相当不错的性价比。对于这款起亚的实力担当，大家都觉得怎么样呢？

作者：枕边文化