大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《落地17万提了途达，开了4个月后，车主道出用车感受》。
途达是如今市场关注度比较高的一款SUV，善于运用它同级领先的空间水准，充分考虑消费者把乘坐空间作为重要购车标准的要求，从而在竞争强烈的车市中打开了市场。随着车辆的类型日渐增多，车友的买车要求千差万别，动力总成、驾驶感受、外在体面等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。拥有华丽噱头的途达，势必有其更多的优点，它是否还有其他的成功法门？它成功的原因难道仅仅只有空间吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位途达的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了6400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
途达外观构型精美特别，总能吸引无数行人目光。无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别时尚，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。侧身线条笔直有力，突显途达硬朗风格，而看起来稳重踏实的轮毂，让途达的气质得到了再度升华。途达内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控区域设计比较普通，缺少了立体感和层次感，车门内衬包裹及座椅包围的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车边、座椅的装潢相对简单，不能展现驾驶者的高雅品味。总而言之，途达的内饰配置无法有效满足驾驶者对高端大气上档次的需求。
动力方面，途达具有排量为2.5的直列4缸自然吸气发动机，能够输出184Ps的马力，最大扭矩为251牛米。仅从数据上看可知，途达的动力数据低于同类平均水平，在上坡和急提速的过程中显得有些力不从心。日产为途达配置7挡手自一体变速箱，变速箱整体不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。从0提高到100kn/h的成绩是10秒，这个成绩跟荣威RX8相较平分秋色。客观地说，途达在动力表现上能满足家用，但缺乏激情。
空间表现是购车者买车都需要眷注的一项指标，途达目前定位一款5门5座的SUV，宽大的车身使得其拥有异常优秀的车内空间表现。4882*1850*1835毫米的车体尺寸比例，堪称完美，与
汉兰达、
途乐、荣威RX8的尺寸比较，途达一定的特色。因其车体高度达到了1835mm，178厘米的乘客在车内可以感到头部绝对舒展。车宽数据为1850毫米，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。轴距也达到了同级领先的2850mm，前后座空间获得了较好的拉伸，就算前一排座椅稍微靠后，第二排依然有不错的脚部空间。
在舒适度方面，可以看出途达对舒适的重视程度相当高。悬挂及底盘处置震动的能力让人心有所慰，行驶至比较坑洼的路面时，减震体系没有让人扫兴，行车姿态比较平稳。柔软且包围较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调基本无噪音，冷却效率极高，车子突出的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。而且，除了常规的舒适配置外，途达还装有如无钥匙启动、无钥匙进入、GPS导航系统、等高科技配置，为车主和家人提供最大化的舒适感受。
实事求是，途达的驾驶感受并未给人太大惊喜。方向盘虽然轻盈，但转弯半径不好掌握。油门和刹车需要适应，可能是由于响应不够线性的缘故。根据以上所述，途达操控表现比较平常，缺少特点。
油耗方面，途达拥有不错的油耗表现，综合油耗为11.1L（百公里）。城市走走停停，其油耗仍然能维持在14.4L上下，公路行驶油耗可低至9.2L/100km。如果仅仅谈论油耗，途达在SUV中算不错的，途达确实能满足消费者对于“省油”方面的需求。
通过车主分享可知，途达之所以可以深入人心，空间方面的优势确实帮助很大，因其在外观、舒适度、油耗方面也做得细腻别致，每一项都与车友的需求完美融合。而途达中最吸引消费者的车型“途达 2018款 2.5L XL Upper 4WD四驱豪华版”，其卖价仅为22.58万，这款车型在配置上毫不吝啬，ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、刹车辅助系统、无钥匙启动、无钥匙进入、GPS导航系统等均有是标配，对比于其它同类车型，途达的性价比更高一些。最后，途达车主用九个字概括：庆幸自己当初的选择！
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-06-11 09:32
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