大家好，今天和大家分享的是《吉利博瑞新能源提车作业，驾驶5个月，大伙看下决定明智吗》。
如今汽车研发和生产水平进入了一个飞速发展时期，汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，也是消费心理变幻之时。“最美轿跑”大众cc，实力与性价比并存。“十年无大修”的丰田汉兰达，俨然成为成功人士的标配座驾。伴随好车的增多，消费者有了更多选择，所有的厂商都想着如何吸引人们目光，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如吉利博瑞新能源。前天正好和车主王先生在谈论吉利博瑞新能源，吉利博瑞新能源提车作业，驾驶5个月，大伙看下决定明智吗？接下来转述车主的内心感受。
大家好，我是吉利博瑞新能源的车主王先生，听了表弟建议，5年存款提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了2950公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
红旗h5，我承认，红旗H5也非常不错，但我还是更中意吉利博瑞新能源。接下来，把一些用车体会分享给大家。
外观很满意，比照于老款的博瑞来看已经是脱胎换骨了，外观比老款的时髦年轻。外观可以说很满意，鲨鱼咬合式前脸。前灯组一般，后灯组漂亮。面漆太薄，不够40微米。
国产车就是内饰好，就是烤漆会留指纹，很烦，天天擦。空调按键是在中控屏幕下方的实体健，基本也可以盲操。内饰触感都很有质感，不是随随便便的塑料壳。内饰超科技感，双大屏加中控无须添加任何装束。
空间方面还是足够了，2870的轴距完全满足平时使用。本人168，有人当苦力时候，后座睡觉绝对没问题。因为基本上存款家人出行，对储物空间比较有需求。还行这个，大概能放下三四个行李箱，再外加一些零散的杂物。
前双叉臂后多连杆，舒适度调教。悬架舒适性好，中高速时。隔音方面一般般，底盘隔音做得也不算很好，这款车在噪音处置方面我觉得还是有很大的进步空间的。空间大，座包舒适性不错。
动力方面就我个人而言呢，相当满意的。有电时，动力随叫随到，绝对不是1.5T的车。有时候猛加油门，车辆瞬时失去动力，松开油门重新踩下又恢复动力了。起步提速都很轻巧，没有笨重感。
操控还是OK，女性开起来也不会特别费力。方向盘平常很轻盈，基本可以单手操作，女司机的福利，而且虚位很少，很精确。方向盘模式有三个模式可调节选择，使用的标准模式，很舒服很轻松不费力。刹车线性，只能说够用，但比主流合资车，还是没人家细腻。
能耗：纯电开空调可以开40公里上下，不开空调几乎就是60公里。上下班一般就用电开了。
总体上看，随着汽车车型在不断丰富，汽车只有充分发挥品牌特点才能在车界屹立不倒，正如吉利博瑞新能源。不过吉利博瑞新能源的优缺点都比较明显，对于吉利博瑞新能源来说，满意的太多，我只说不满意的地方吧，不过车长也不好.窄巷掉头贼麻烦，前车也没个雷达.馈电低速还是有顿挫感的，不过可以忍受。对于吉利博瑞新能源的优异表现及认可度，不知各位有何不同的看法呢？
作者：只评汽车
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