超越提车作业:玛莎拉蒂口碑崩塌,这款百年品牌,10年后会被国产车全面超越

2017年是玛莎拉蒂卖得最火爆的时候,那一年玛莎拉蒂共卖出了4.87万辆,增长了21%,仅仅是在中国市场就占据了一半儿以上,全球总共实现了50.58亿欧的纯收入,可以说数钱数到手抽筋。但是好景不长,从2018年开始,玛莎拉蒂的销量就一年不如一年了,中国市场下滑达到了40%以上,净利润下跌了50%。就连玛莎拉蒂也承认,之所以利润下滑主要是在中国市场卖不动了。

但是2018年并不是他最差的时候,而仅仅是噩梦的开始。2019年玛莎拉蒂的销量继续下滑,总共卖出了不到两万辆,甚至连赚钱都已经成为了不可能的事情。分文不赚不说,甚至还亏损了2.19亿美元。再翻看一下玛莎拉蒂的五年计划,现在看起来真的是非常可笑。这一个有着百年历史的造车品牌渐渐没落了。

玛莎拉蒂的没落是我们早已预见过的,不信大家可以翻看我在两年以前写的文章,我曾经就准确的预言过玛莎拉蒂的没落,并且我还为此提出了三大理由。只是我想玛莎拉蒂肯定没有看到我的这篇文章,否则的话他们不会有今天的下场。玛莎拉蒂在最牛的时候是需要加价提车的,可是现在哪怕是玛莎拉蒂现金优惠达到15万元以上,国人还是不买账,到底是为什么玛莎拉蒂越来越不受我们的喜欢了呢?

第一个原因就是频繁地涨价寒了很多消费者的心。我关注玛莎拉蒂是从五年以前开始的,随着关注度的不断提高,我发现玛莎拉蒂也在不断的涨价。它最辉煌的那一年,也就是2017年,玛莎拉蒂全系车型涨价5%,虽然说中国消费者喜欢它,在终端市场中这款车也很受欢迎,但是说涨价就涨价未免有些吃相难看。在2017年,玛莎拉蒂的上游供应链还是非常稳定的,他们并不是因为成本上涨而涨价的,纯粹就是为了多赚点钱,这样子怎么会得到消费者的认可呢?

第二就是产品质量太差了,保值率不高。虽然玛莎拉蒂的价格做得非常的昂贵,但是表现出来的质量却并不怎么样。在玛莎拉蒂的车友圈里面,大家吐槽的都是玛莎拉蒂那非常低劣的质量,投诉不少,小毛病也不少。尤其是玛莎拉蒂总裁更是如此,投诉频频,甚至还发生过两次召回事件,这样的事情难道不值得玛莎拉蒂深思吗?质量甚至不如国产车。等着瞧吧,最多10年,国产车就能全面超越它。

第三个就是更新换代实在太慢了,内饰跟不上时尚的潮流。玛莎拉蒂在国内总共只有这么三款车型,相对于国产汽车几乎每年都更新一次来说,玛莎拉蒂都有些过于散漫了。再说更新时间表做得相当的随意,想起来就更新一下,想不起来那就算了。现在的社会发展的这么快。怎么能做这种懒惰的事情。尤其是玛莎拉蒂的总裁,到现在也没有什么像样的更新升级。可是反观它的竞争对手保时捷卡宴之类的,早就不知道更新了几次了,所以从这一点上来说,玛莎拉蒂的竞争力实在不怎么样。

第四点就是品牌形象慢慢的崩塌了。玛莎拉蒂确实拥有着100多年的历史,长期以来也打造出很多令人喜欢的车型,甚至在各种赛事中都取得了不错的成绩。但是现在玛莎拉蒂的购买门槛在不断的降低,造成它的品牌高度也在下滑。尤其是最近各个微商都在“喜提玛莎拉蒂”,变相地造成了玛莎拉蒂口碑的崩塌,这对于玛莎拉蒂的品牌形象是非常有伤害的,具体的原因我在这里就不再详述。

现在的玛莎拉蒂已经从超越了BBA的超级豪车变成了一个价格虚高,质量差的汽车生产品牌,它的品牌影响力也不如保时捷那么高。玛莎拉蒂如果想要走出这种困境,最好的办法就是加强质量管理,提升换代速度,还按照现在的做法,它以后的苦日子还长着呢。

作者:汽车轿车家用车

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