大家好，本期为大家分享的是《14万提了辆吉利博瑞，行驶了1个月，车主认真分享驾驶体检》。
它外观的确是我最顺心的位置，这整车的线条策划真的是适合我的审美标准。前车头给人焕然一新的感觉，摆脱了长安以往的古老死板，后视镜和车头大灯着实很搭。反正我比较喜欢吉利的尾部设计，尾部车灯造型很漂亮，刻意求工的轮圈更是美不胜收，扎实的钢圈更是造就吉利博瑞十足的安全感。归纳来看，构型很漂亮，和前脸的造型匹配起来感觉也是相当的和谐。
内饰新鲜感十足，深浅匹配的内饰看起来很舒适，仪表一目了然，所有信息都能显示，方向盘按键齐全。前面仪表都是软塑包围的，材质的手感也是不错，座椅包围性很强，能够把乘客牢牢抓住，再就是新车的时候异味不大，刚提车坐进去空气就算比较惬意了，总之，我格外心仪吉利博瑞富有层次感的内饰设计。
提到空间方面，空间不算特别奢侈，但是绝对可以用。吉利博瑞的整车尺寸为4986*1861*1513mm，182cm的高个子的头顶空间也很富余。2870mm的轴距呈现让其拥有非常大的空间亮点，最后排脚的位置空间两拳有余，使得脚的位置能有足够的伸展空间。车内储藏实力，车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到内中也比较便利，尾箱不算大也不算小，宽度不小，深度不算太大，但寻常家用来看可以用。
对于舒适度而言，在实际体验中，吉利博瑞的舒适性比我想象中的要好许多。在过减速带的时候，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。坐垫相对来说比较宽大，而且就舒适性来看，可以较好地提升车子的舒适度。空调冷却很棒，前排后一排的通风口让夏天开车变成一件很享受的事情。车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。
选择这款车很大部分是因为它突出的动力总成，根据我的预算，我提了“吉利博瑞 2020款 1.5T MHEV耀尊版”，吉利博瑞拥有涡轮增压发动机，排量是1.5，爆发出的最大马力为180Ps。变速性能上，采用7挡双离合变速箱，在动力方面我感觉可以满足日常的行驶。方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。刹车倒是挺灵敏的，这样的刹车操作格调对我来说还是比较适应的。刹车反应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。
能耗还是非常低的，这也是我最满意的一个地方，开这台车完全不用担心堵车之类的事情，现在的话街区能耗在8.5L上下，没想到这个车在高速的油耗才在5.9L个油上下，对于这个级别的车型来说还是挺经济的。感谢聆听这期《14万提了辆吉利博瑞，行驶了1个月，车主认真分享驾驶体检》。
吉利博瑞之所以能被竞争者尊重，除了仰赖其特殊的外观外，舒适度、空间、内饰方面也做得很到位，可以契合车友变来变去的购车需求，因此在其它中型车中，吉利博瑞性价比是比较高的。总的来说，在车主对汽车需求愈来愈高的现在，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如吉利博瑞。对于这款良好的吉利博瑞，各位是否有自己独到的见解呢？感谢阅读本期《14万提了辆吉利博瑞，行驶了1个月，车主认真分享驾驶体检》。
作者：天下观车
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