大家好，本期为大家分享的是《“捷豹E-PACE 2.0涡轮增压”提车经历，这样的性能大伙说可以吗》。
在街上偶遇这款车，被捷豹E-PACE的外观所吸引，相当于是一见钟情，车体策划比较符合年轻人的审美，整体以新颖为主。进气中网的每一个小隔断都是矩形的，凸显了整辆车的辨识度，多边形大灯和进气格栅相辅相成，绚丽夺目。而尾部策划比较谨慎，谦虚而不张扬，车漆在阳光底下闪闪发光的样子惹人爱惜。归纳来看，我选择它主要就是捷豹E-PACE的外观。
内饰设计上，车内的中控饰板的颜色和车身颜色保持一致，异常的时髦和年轻化。内饰在一些材料做工上面也比较不错，不管是做工还是选材都可圈可点，不过材料还是很考究的，皮织混搭的座包，我知道有人就喜欢这个。放炭包去除了异味，现在异味不明显，但稍有一些，可以接受。总之，很喜爱捷豹E-PACE这个内饰策划，至少比其它同级车看着舒畅。
再看空间的数据，这款车的空间很适合家用。捷豹E-PACE的整辆车的尺寸参数为4411*1900*1649mm，第一排我176厘米的高度坐着都不看上去拥堵，更何况其他人。2681毫米的轴距是其空间的一大特点，横向空间展现好，后一排满座之后，空间上仍旧特别宽松。关于积储空间，前一排的储藏空间还是很丰富的，车门下方的储物格空间特别大，中央扶手台的内部也不错，宽度和深度都不错，尾箱的容量还是挺不错的，开口大而且深度和高度都可以满足一般出行放行李的需求。
关于舒适度，捷豹为提高捷豹E-PACE的舒适度可以说是是费尽心血。通过坡度较高的减速带时，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音成效都特别棒，行驶品质很高级。坐久了也不会出现不舒适的感觉。空调制冷很棒，第一排后排的通风口让夏天开车变成一件很享受的事情。隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，想来想去，我开的是“捷豹EPACE 2018款 P200 AWD”，捷豹E-PACE的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机，拉过3袋化肥，上坡也感觉毫无压迫感。变速性能上，受到9挡手自一体变速箱的帮助，让动力持续性和平顺性愈加饱满，方向盘的力度轻重适中，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，底盘也很坚实，在高速转弯时你可以很明显的感觉到侧倾不是很明显。
油耗确实很低，我平常驾车基本是在城市内部跑，现在的话城区能耗在10.4L左右，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过7.2L。油耗当前很中意，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《“捷豹E-PACE 2.0涡轮增压”提车经历，这样的性能大伙说可以吗》。
捷豹E-PACE之所以能被竞争者尊重，显然，并不是完全是外观的功劳，操控、内饰、动力也做得极有良心，实实在在地满足用户购车要求。相较于其它同等车型，捷豹E-PACE的性价比更高一些。归纳而言，随着各路好车不约而同地接踵而至，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如捷豹E-PACE。那么对于这款同类性价王捷豹E-PACE，大家认为怎么样？感谢阅读本期《“捷豹E-PACE 2.0涡轮增压”提车经历，这样的性能大伙说可以吗》。
作者：天下观车
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