随着社会的进步，汽车日渐成为大家生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，随着车型的断更新迭代，要满足用户天花乱坠的需求很难。“商务领域的大哥”别克gl8，地位日渐昌盛，不少购车群体付钱提车。“动力王”凯迪拉克xt4，风靡全球，霸气登场。各个厂商都想尽办法夺人眼球。捷豹XEL是捷豹倾情打造的产品，指向精准及路感清晰的操控感是它的优点，让大家享受赛车般操控感受得到了非常好的满足。因此，捷豹XEL才能在市场上拥有不俗的口碑。本期为大家分享的是《捷豹XEL购车心得，开了12000公里，这样的操控大家说可以吗》。
王先生是我的知心朋友，也是一名车主，他是我的表哥，也是一位老司机，他驾驭过凯迪拉克ATSL，不过不是自己的车。听了堂哥建议，为了谈对象，他咬紧牙关提了捷豹XEL，没选凯迪拉克ATSL。在使用了5个月，跑了12000公里后，他说了六个字：买它不会后悔！捷豹XEL到底是怎样的一款车？捷豹XEL与凯迪拉克ATSL对照到底谁更值得入手？接下来就请用车者上台发表用车感言。
感觉很多人喜爱这款车的外观，车身线条的策划都是很锋利的，让整个车的运动范提升了不少。特别呈现在前脸的线条，给人有一种时尚的感觉，这个整车线条，富有设计感的灯。而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬，尤其是洗了车以后，那车漆，真心可以。总的来说，构型很漂亮，和前脸的构型匹配起来感觉也是异常的协调。
捷豹XEL的内饰是该提一提，人性化的中控台策划和按钮构造令人满意，做工还是异常精细的，接缝很均匀，内饰积储空间很丰富，而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，异味异响方面可以点个赞，没任何异味，家里有宝宝，这个真的好。总之，捷豹XEL内饰一定能够和外观颜值搭配上。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，选来选去，我还是选择了“捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 尊享版”，捷豹XEL装备了2.0涡轮增压发动机，最大马力高达200Ps匹。它的变速器感觉比较聪明，前期的提速很平顺，但能明显感觉到，越到后头动力越足。方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速转弯很有自信。档位变换连贯，提速线性，超车一气呵成，轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，倾斜十分小。
谈到空间这方面，捷豹XEL还是比较的优秀，整车的空间还是可以满足家用的需求。捷豹XEL的车体尺寸为4788*1850*1429毫米，使得177厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。轴距达到2935mm，后一排坐进去以后，前面也还有空间，坐上三个大老爷们是没有问题的。车内贮存本领，不管是车门还是中央搭手箱，还有操控部位，都设计了很多贮存盒，储物箱就是放些日常用品，所以对后备箱空间要求并不高，家用完全可以。
搭乘舒适性方面，捷豹XEL的搭乘感受在横向对照中发挥上乘。所以捷豹XEL开到凹凸不平的路面时，由于底盘较软且悬架支撑较好，车内客人并不会出现摇摆的情况。座椅的舒适度很好，不偏软偏硬，往时上高速长途，不会腰腿得不舒适。功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，隔音功效较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。
油耗是我很中意的一个方面，我提车到现在，平均能耗7.9L，现在在城区用下来表显平均油耗接近9.5L，而高速公路的实际油耗仅为6.6L左右。这样的能耗又给我平时的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《捷豹XEL购车心得，开了12000公里，这样的操控大家说可以吗》。
我对捷豹XEL相当惬意，特别的是它富有气场的整车造型。捷豹XEL已是大多数人饭后的谈资，月薪3000以上开它没异议。我认为开一辆捷豹XEL非常有面子，用车到现在，我有六个字想说：买它不会后悔！我选的车型是“捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 尊享版”，有懂车人说我买错了，大伙帮我看看买得对不对？
捷豹XEL能在中型车傲视群雄，除了依赖其完全的操控优势，空间、外观方面做得极有良心，各个方面都契合购车群体的内心要求。所以在其它中型车中，捷豹XEL有较高的性价比。归纳而言，注重改进自身生活品质的今天，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如捷豹XEL。对于这样一款集实力与颜值为一身的捷豹XEL，阁下是否认可它？感谢阅读本期《捷豹XEL购车心得，开了12000公里，这样的操控大家说可以吗》。
作者：每日汽车讯息速递
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