大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《日产逍客这款车真的好吗？车主表示有话要说》。
逍客是日产大力推向市场的“一枝花”，仰仗自身新颖动感且富有整体感的外观造型，与目前大家把外观看成了自个的脸面的需求相符，因此得到了车主的一致肯定。但是社会在不断发展，驾车者的购车要求却愈来愈多，颜值、内在、价格等等，偏科的产品必定只是“叫好不叫座”。车界C位出道的逍客，其成功必定不会如此简单，那么它还具有哪些与众不同之处？优良的表现在同档次车中是否就真的拥有竞争力呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位逍客的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了6400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
逍客的外观有着比较独到的设计格调，家族式设计格调在以往基础上进行升级，逍客个性越发鲜明。大灯造型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾灯独具特色，对比前大灯也不落下风。侧面线条舒展有度，完全展示逍客独一无二的细致美，轮圈曲线弯曲有度、刚劲有力，凸显逍客稳如泰山。逍客在内饰方面并不擅长。中控台布局所显的层次感略显不足，按键质感不佳，车门内衬包围及座包包围的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是仍旧难以遮掩低级感，诚然逍客在内饰上已经做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。
动力上看，逍客的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸自然吸气发动机，154Ps的最大马力，204牛米的最大扭矩。仅从数据上看可知，逍客的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现较为平稳，起步时稍微显得无力，爬坡时需要深踩油门。逍客使用的是7挡无级变速变速箱，其平顺性不错，但是变速箱换挡不够积极，有略微顿挫。从0提升到100kn/h的成绩是10秒，这与其他同级对手比起来，有些落后了。客观地说，逍客在动力表现上能满足家用，但欠缺激情。
从空间上看，逍客在SUV之中表现欠佳，整体的整车长度、高度和宽度仅为4401*1837*1593毫米，前后轴距是2646毫米，与其竞品车型大众T-Cross、
本田xr-v、
红旗hs5相较，逍客的空间数据没有明显的优势。通过个人实质乘坐感受上看，177cm的高个子坐进车中就剩下一点头部空间。后一排满座的情况下会比较拥挤。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。总体而言，逍客在内部空间上的确有点遗憾。
对于舒适体验来看，逍客并不是一款主打舒适的车型。底盘对路面细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适性，座包包裹性和舒适性欠佳，在过不平整路面的时候，给人的感觉像是在坐船。空调恒温成效一般，温度时高时低，车辆快速行驶会有较大的风噪传进耳中。同时，逍客缺少一些实用的舒适度配置，舒适配置只有最后排空调出风口，逍客就没有其他舒适配置支持乘坐舒适性，导致逍客在舒适性表现上并没有形成很大的影响力。
说句实话，操控是逍客的弱项之一。逍客方向盘握感一般，转向轻盈但指向有微微偏差。档位变换迟钝，突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。根据以上所述，逍客操控表现较为寻常，欠缺亮点。
相较于同级车型的油耗数据，逍客油耗有点偏高，综合路况下，平均油耗达到了8.5L。其中高速公路油耗为7.1L，市内堵车比较频繁时油耗为11.1L，针对该SUV且车身重量为1429KG的车辆来看，8.5L/百公里的综合油耗确实略高。目前开逍客的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，逍客可以得到如今的成就，不可能单单依托外观这一项亮点，同时它还有等方面的突出表现来支持，实实在在地满足购车者买车要求。其中销量最好的“逍客 2019款 2.0L XV CVT智享版”，卖价只有15.49万，这款车型在配置上毫不吝啬，ESP车体稳定体系、刹车辅助系统、倒车摄像头、发动机自动启停、GPS导航系统等均有是标配，在SUV中，逍客显然具备更高的性价比。最后，逍客车主用六个字概括：好车无需多言！
作者：一级车评员
一级车评员 
