大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《开蓝鸟一般是什么人？多少钱才能开蓝鸟？蓝鸟开出去有面子吗？》。
蓝鸟在市场上的知名度颇高，可谓圈内的“明星”车型，仰赖它独有千秋的形象设计，可以说是与而今车友把汽车颜值当作重要的购车条件的要求共生共发展，正是如此，蓝鸟才能在诸多同类竞争者中脱颖而出。不过，大家的精神生活不断提高，车友们对车的要求也是各式各样，LED大灯、辅助转向灯、电动座包调节等，优势太单一的汽车品牌必将走不长远。势头旺盛的蓝鸟，闪光点远不止这些，它是否还能在市场中有良好的表现呢？其综合性价比是否对得起10.59万
元的建议价？
对于这些疑问，这期我们请来一位蓝鸟的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了8000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
蓝鸟外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显车主霸气的人格魅力，富有辨识度的尾部车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆日产。侧身线条笔直有力，突显蓝鸟硬朗格调，精雕细刻的车轮颇具运动气息，提高蓝鸟的整体感。蓝鸟内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，内饰做工较为粗糙，材料比较低质，触感较差，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。总体来说，蓝鸟的内饰配置与它本身的价格并不匹配。
动力方面，蓝鸟装备了排量为1.6的自然吸气发动机，最大能够达到126Ps的马力，才有168牛米的最大扭矩。从数据可以发现，蓝鸟并不具备飙车能力，家用基本足够，起步时稍显无力，上坡时需要深踩油门。加减档方式采用无级变速变速箱，其平顺性不错，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。0-100km/h的提速成绩为10秒，以这个成绩与对手
福克斯三厢互比技高一等，综合上看，蓝鸟的动力表现还有很大提升空间。
空间方面，蓝鸟的空间就不像外观那样充满优势了，整辆车的尺寸只有4683*1780*1465mm，轴距也只有2700mm，相较于
轩逸、
英朗、
思域而言，表现上确实欠缺优势，基本无太大亮点。而实际乘坐体验上看，头顶空间表现一般，180厘米的个子的头顶空间仅一拳有余。第二排满座的情况下会比较拥挤。第一排乘坐腿部空间良好，但是最后排客人的腿部空间较小，乘坐有些难受。所以，空间是蓝鸟较为明显的弱点。
从舒适性来说，蓝鸟并不具备优点。减震成效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座椅不可与身体绝对贴合，车子行驶颠簸路面会让车中亲戚有一定的弹跳。空调风比较干燥，长吹会有些不适，隔音表现中规中矩，胎噪和风噪在高速时比较明显。与此同时，蓝鸟缺少一些舒适性配置，除开车内空气自动调节外，没有过多亮眼的配置，所以很难在舒适度的指标上获得良好口碑。
蓝鸟的操控表现相当亮眼，方向盘采用电动助力，变向轻盈，变向力度回馈好。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。一句话归纳总结，蓝鸟优良的操控表现让人难以忘怀。
在驾车者比较关心的油耗方面，蓝鸟的实际测试均值油耗为7.1L上下。保持偏低车速行驶于街区中，油耗完全可以维持在9.2L左右，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为5.9L。单从油耗表现方面考虑，蓝鸟在紧凑型车中着实有较好的表现，蓝鸟的油耗表现着实不同凡响。
目前开蓝鸟的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，蓝鸟能获得车友的认可，并非只是外观比较突出，其在操控、油耗方面的表现同样优异，每一项都与购车者的要求完美融合。其中核心车型“蓝鸟 2019款 1.6L CVT炫酷版”，厂商指导价只有12.39万，还有ABS防抱死系统、刹车辅助体系等安全配置和倒车影像等高科技配置的加特。可知在紧凑型车中，蓝鸟性价比还是比较突出的。最后，蓝鸟车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
作者：只评汽车
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