随着科学技术的发展，摩托车制造工业同样在迅猛发展，各种“豪车”琳琅满目。“长跑运动员”川崎Versys 650，地位日渐昌盛，不少骑士们付钱提车。“最具性价比豪车”宝马 F 900XR，同车型见之也要退让三分。随着摩托车车型的不断增多，摩托车品牌必须找到各自的定位，才能在当下立足。下面要给各位讲解的这款春风 650MT，它是难被超越的摩托车！45kw功率649cc，高速110不飘，4.4万贵吗。
春风 650MT是春风品牌旗下的主打摩托车之一，仰赖厚重与灵活完美结合的操控体验，较好满足骑士们对操控车型趋之若鹜的需求，正是如此，获得市场的广泛认同。随着大家对新鲜事物的不断追求，骑士们的眼光也变得越来越挑剔，座椅质感、操控质感、变换档位顺畅度等等，没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视。具有强劲竞争力的它，去掉春风 650MT的厚重与灵活完美结合的操控感受，那么它在其它方面是否竞争力？同价位选它是否值得？现在我们就来谈一谈春风主打摩托车——春风 650MT。
主流智能是春风 650MT给人的第一视觉体验，看似简单的造型设计却显露了设计师的良苦用心。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的握把看上去非常新颖，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去十分和谐。侧身线条笔直有力，突显春风 650MT硬朗风格，构型运动的轮毂与车体格调相得益彰。
在动力数据上，春风 650MT搭载649cc的直列双缸水冷动力发动机，其最大扭矩为56牛米，极限情况下能够发挥59Ps的最大输出。变速方式使用了技能先进的6挡-链传动模式，使得驾驶感更为平顺，在经过春风的不断地调教之下，发动机、变速系统组成了黄金动力总成。因油门反应比较灵敏，轻轻一拧便有相应的动力反馈，给驾驶人带来的无疑是顶级的驾驶感受。综上，动力输出绝对没必要担心。
长宽高这三围数据达到了2150x835x1332mm，座椅高为840毫米，拥有1415毫米的轴距，车子前后空间获得了合理优化。从舒适性来看，舒适感受不输同级任何车型。悬架及底盘处理震动的能力让人心有所慰，所以开到凹凸不平的路面时，底盘的柔和和强大的悬挂支持，不会让你有一颠一颠的感觉。因有不错的座椅包裹性，以70码的速度拐弯也不会让客人大幅倾斜。
操控是春风 650MT抢夺市场的一大利器，把手转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。春风 650MT在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。综上，操控表现在同类车型中不落下风。对于油耗方面，在市区路和高速各半的情景下，综合油耗只有5.5L/百公里。城市走走停停，其油耗仍然能维持在6.05L上下，高速公路的油耗仅5.0L上下，经济性更高。对于车重为213KG的跨骑而言，一箱油18，春风 650MT能有这样的油耗数据使人佩服。
综上所述，春风 650MT之所以能被竞争者尊重，其外观仅是很多方面的一部分，一样拥有操控、动力等许多亮点，切切实实为用户的要求着想。同时等配置应有尽有，因此，春风 650MT的性价比不言而喻。那么对于这款摩托车-春风 650MT，大家都怎么看呢？
作者：微评车
微评车
发布于 2020-07-16 21:50
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