纳瓦拉提车作业：纳瓦拉这里中的毒/首发必须老司机/

一直选车都是类型控，每次差异都要大，硬的、野的、小的、大的、怪的、不烧油的、速度快的都耍过了；掐指算了一下貌似还差皮卡木有感受过，就开始网络各种研究，完了就看到老司机有北京哥们开着纳瓦拉去内蒙耍的帖子，一下子中毒了........

因为我们这里离郑州日产厂家特近，对纳瓦拉也有朴素的好感，就下定一台黑外自动四驱。

车子交付等了一个多月，漫长的等待中网络上预定各种改装件。

对这台车子定义就是舒适的穿越风格，我喜欢的百路驰AT是不能少的（忠实BF粉 KO/KM用过六套的飘过）

座位座椅控，原车软趴趴的大沙发风格真心不喜欢，换了volvo比较挺得电动座椅，俩字“舒服”！

纳瓦拉原厂定位行业用户，各种舒适电子设备少的可怜！自己加装原车定速巡航、360环视影像（这车长五米多停车入位真得有点电子辅助），原车音响鼓声像敲小木棍声音实在不能忍，升级了我钟爱的音响牌子。

作为穿越用途，一对靠谱稳定的辅助灯是不能少的.......

原车一排空白扩展口，自己加了射灯开关，12v双usb电源。

皮卡要经常上下货斗，舒适进入系统是不能少的，用了坦途的伸缩踏板，请熟悉的改装店做了安装架匹配。

这是踏板收回去优雅的姿态。

皮卡么，少不了驮个车顶帐什么的，颜值和功能都不能low的行李架是必须的。

经常去内蒙和西藏的小伙伴都知道，那里的阳光都自带刀子性能，车边帐必须的。

咸鱼和宝娘淘了不少只有在皮卡上才能发挥的捆扎小利器。

牢靠扎紧绳子一直困扰着我的出行，这次给纳瓦拉淘用品偶然间发现这个小利器略好使，完美。

作者：条形阵列