汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，在消费者对汽车需求越来越高的现在，客户的需求就是车商追求的根本。“质量之王”大众桑塔纳，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“动力王”凯迪拉克xt4，在同级里成为了标杆。失败者很快就会被淘汰。今天分享的这款夏朗，它凭借着能力卓越的动力性能，让购车者无法拒绝，所以，夏朗得到购车者的大力推荐。本期为大家分享的是《“大众夏朗 2.0涡轮增压”提车记，这样的操控大伙说可以吗》。
恰巧遇到用车者王先生，所以做了专访，他是我的朋友，也是一位修车师傅，他驾龄8年，开着
c4 picasso很多时间。听了同事建议，最近又10年存款提了一辆大众夏朗，没选C4 PICASSO。目前为止已然3个月，行驶了7200公里，他说了四个字：未曾后悔！大众夏朗是什么优点吸引了他的目光？是否确实比C4 PICASSO更值得入手？下面让我们一起洗耳恭听！
就从它这外观看起来也很给面子的，侧面来说，顺畅的线条给人以视觉冲击。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，卤素大灯造型漂亮，但是灯光似乎不太给力。而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬，车漆很厚实，做工精细，这也算是大众进步的一个点了。总之，外观的绚丽夺目让我不能忘了它。
我中意简约美，这款车的内饰简约，有质感，仪表台上面是硬塑料，不过中控、门板等位置都是软的。大众夏朗的内饰也算对得起这个价格，各种材质做得都可以，方向盘大小合适，第一排的小储物空间比较多，配置方面也比较实用。基本上没什么味道，从车买回来我就没除过味。总之，大众夏朗的内饰相当让我惬意。
选择这款车很大部分是因为它卓越的动力总成，多方筛选，我决定选择了大众夏朗的“大众夏朗 2018款 380TSI 舒享型 6座”，配备2.0的动力，想没劲都比较难，平常都在街市行驶动力肯定可以用，提速超车什么的不在话下。变速箱选用6挡双离合变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的操纵趣味，方向盘手感格外好，转动起来轻巧而有质感，车头指向性准确，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，底盘也没有太多紧绷绷的感觉，路过大坑的时候也不以为松散，弹性很足，而且侧向支撑性较好。
在空间这方面，其空间方面的优势比较突出。车体的三围达到了4854*1904*1740mm，当高度176厘米的车主坐在驾驭位，头顶仍旧具有足够空间。在2920mm的轴距的加特下，最后排空间也是可以的，毕竟在这个等级里的空间，我感觉已然很好了。关于贮存空间，车内的储物格策划的也比较的合理，茶杯、手机各个位置都有，储物箱我通常都是放个篮球，再放一些衣服帽子之类的东西，整体的用处还是比较大的。
在舒适性方面，大众夏朗因得大众精心设计而在同等级中具有较大的竞争力。每当行驶至较烂的道路，柔和的底盘可以为亲戚过滤不良的抖动反应。椅子策划充分考虑人体结构，营造良好的包围性和贴合性，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，车内的隔音成效相当好，就是胎噪稍微有一点大。
说到这款车的能耗，我真的要好好夸一下。开这台车绝对不用担心堵车之类的事情，街市里走走停停，比较费油，差不多要开到10.6L左右，而在高速路上高速驾驶的油耗仅为7.3L。结合本人经济能力，个人感觉大众夏朗能耗绝对能接受。感谢聆听这期《“大众夏朗 2.0涡轮增压”提车记，这样的操控大伙说可以吗》。
夏朗的每个优点都深得我心，尤其是外表的凌厉确实让我动心。眼下不断有人承认它的价值和档次，年薪30万以上开它没异议。名声和销量是实力的象征，对比了两款车，我想说四个字：未曾后悔！我选的车型是“夏朗 2018款 380TSI 舒享型 6座”，同事说我人傻钱多，大伙帮看看是这样吗？
大众夏朗能在MPV傲视群雄，不仅只有车主眼中动力的优点，在空间、操控等方面一样领先同类车许多，各个优势都与车主的要求完美融合。不应反对，大众夏朗整体性价比确实很高。总的来看，更新换代是汽车产品的主要特征，只有那些真正满足车主需求的车，才能获取一席之地，正如大众夏朗。对于这款卓越的大众夏朗，各位感觉如何呢？感谢阅读本期《“大众夏朗 2.0涡轮增压”提车记，这样的操控大伙说可以吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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