「捷豹XF提车作业」不后悔！2019款XFL 25t尊享提车作业及4000+公里用车感受

在下90后普通青年，目前在北京从事影视后期声音制作行业，从小喜欢车，很少发帖没什么经验，就随便聊聊自己用车感受。选车选车过程很简单，品牌和保值率不是很在乎，50w以内的预算（落地价）。经过筛选在530和XFL之间选，我的首选其实是530，也去4S店体验过。我不否认，530确实是同级前茅的实力。但是！回到现实，预算范围内，我只能够的上530丐版，但XFL来讲，50能去到全系次顶配——尊享版，还能富裕不少钱。前后座椅通风加热，四驱独立空调，四门无钥匙进入，自动刹车，高功调教Ingenium发动机，四驱等等配置堆得非常高。所以，同样的价钱，选一个更高调保值的品牌，更快的零百加速，还是选一个优惠幅度大，科技舒适配置更多，驾乘品质也不差太多的小众品牌？我选择了后者。发帖的时候车已经开了4000km多了，给车友或者想要买这车的朋友一点不吹不黑的真实感受。优点：外观真的好看，BBA见得太多了，这个车能给你在四五十万价位稍高一点的回头率；双叉臂的前悬挂，操控很灵活，开起来让你感觉不到五米多的车长；悬挂偏硬，但是行驶起来的高级感还是有的，跟十几二十万的车那种颠簸是不一样的感觉；带着速度过减速带或者一些较大的起伏路面的时候很舒服，比低速过的颠簸感要小，悬挂动作砰砰两下很清脆； 250hp调教的再加速能力是可以的，提车后开过两次高速，动力很够，超车提速不用踩很深，偏硬的悬挂在高速稳定性很好，乘客不容易晕车；空间就不说了，除非你两米高，不然是不会觉得哪里不对的；四门标配无钥匙进入非常好用，巨方便；油耗个人觉得还可以，用手机记录的油耗基本在8~9之间，纯市区的时候基本在12~13的表显油耗上，我开车不是很猛。缺点：冷启动的强行轰油门十几二十秒的设定是真的烦人，你也不是什么大排性能车，弄那么大动静真难受，很掉价；胎噪偏大，高速时间长了影响心情，等着换套静音胎准备，现在的P Zero偏重性能，噪音控制一般；内饰做工让人捉急，刚提回来车就发现右边A柱翻毛棚和车门压边没扣紧，我自己费了好大劲才给塞进去；行驶中有细碎颠簸的时候，右侧不知道是哪里总发出嘎啦嘎啦的小零件那种声音，我这强迫症很难受，打算首保的时候去4S店让他们给解决一下；驾驶员侧车门，在过一些类似交叉轴的路面的时候，有明显的胶皮挤压声；中控台过颠簸路面的时候不定时会发出挤压的声响；变速箱在低速顿挫感确实存在，加速时还好，减速时，三档以下的降档拖拽感极强。速度起来了变速箱的存在感就很小了；天天吹牛X的全铝车身怎么怎么轻量化，结果自重1.9吨。。。比530谁的还重。真的是服！