逍客提车作业:全款15万买了日产逍客,用车1个月,车友说了实话!

大家好,欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《全款15万买了日产逍客,用车1个月,车主说了实话》。

逍客备受日产爱戴,强力缔造并推向市场,依赖大气时尚且及耐看的外观造型,主动贴合车友对高颜值的车型的极力热爱等方面的需求,逍客自然而然获得了车友的褒奖。时代在不断前进,购车者对买车有自己独特的侧重方面,内饰空间、外在颜值、动力操控,单纯依附一项亮点,最后必将溃败于市场。可以占有市场的逍客,剔除逍客该项亮点,还有哪些方面带它走向成功呢?其他方面是否具备优势呢?

对于这些疑问,这期我们请来一位逍客的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车1个月,行驶了2300公里,希望他的分享能给车友带来帮助!

逍客风华绝代的外观无疑让大众目不转睛,总的来说,给人一种稳健而又不失激情的感觉。进气格栅构型独到,与两边车灯相互辉映,尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。侧面看上去比较修长,展现车身的凌厉与动感,而看上去稳健踏实的轮毂,让逍客的气质获得了再度升华。逍客内饰表现中规中矩,新鲜感不足。中控台的结构以及按钮的匹配,虽然合理但无法突显层次感,内饰用料实在,但仍然拥有塑料感太强的弱点,车窗和中控台装束相对简单且缺少亮点,车子豪华感不足。总体来看,逍客的内饰配置与它本身的价格并不匹配。

关于动力,逍客配备2.0排量的直列4缸自然吸气发动机,最大可以达到154Ps的马力,最大扭矩仅有204牛米。从数据来说,逍客的动力输出可以温柔行驶,但能力水平较一般,慢速上坡的时候会显得比较吃力。与发动机匹配的是一款7挡无级变速变速箱,整体没有太大缺陷,但变速效率不太乐观,可以达到逍客应有的水准。0-100km/h的加速成绩为10秒,与大众T-Cross比起来。从总体上看,逍客的动力系统还未强有力的竞争力。

对于车子空间方面,虽然逍客在SUV中并没有强有力的竞争力,4401*1837*1593mm的三围数据,轴距也只有2646mm,拿逍客的尺寸对照本田cr-v奇骏、缤智的车体尺寸,逍客中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。以个人实质乘坐情况来说,身材较高的人会感觉头部比较压抑。第二排凑合容纳3人,但仅限瘦小身材。前后空间不长,首排和最后排的腿部空间都比较狭小,久坐腿部比较难受。因此,逍客在空间上毫无优势可言。

在舒适度上,逍客在同等车型横向比较中并不占上风。底盘硬度较大,悬架配备较落后,座椅较硬,而且不具备不错的包裹性,颠簸道路产生的震感能传到车中。空调对最后排家人照顾不周,最后排制冷较慢,隔音表现中规中矩,胎噪和风噪在高速时比较明显。而且,逍客并没有太多的舒适性配置,撇开的第二排空调出风口,逍客没有更多提供舒适的装备,因此,对于逍客舒适表现,个人认为有待提高。

对于操控,逍客基本没有什么惊喜可言,方向盘轻便,但车辆操纵起来不够灵活。底盘偏软,过坑洼道路会有小幅的松散晃动。综合而言,逍客的操控表现无法在同类中达到“鹤立鸡群”的效果。

跟同档次车的油耗相比较,逍客并没有达到我的期望值,经过上千公里测试,实质油耗约有8.5L,其中高速油耗为7.1L上下,街区拥堵时油耗较高,为11.1L,这对于追求“省油”的驾驶者来讲,逍客油耗确实偏高。目前开逍客的大多数是普通人,开出去还是很有面子的,月薪3000以上就可以开得起。

通过车主分享可知,逍客之所以成为目前红人,着实离不开其外观的优点,方面的表现一样可以吸引购车者,长处方面较为全面。其中车友眷注较多的“逍客 2019款 2.0L XV CVT智享版”,卖价只有15.49万,同时有着胎压监测、ESP稳定系统、倒车摄像头、发动机自动启停、GPS导航系统等诸多配置,显而易见,逍客物有所值。最后,逍客车主用六个字概括:买它不会后悔!

作者:一级车评员

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