大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《全款15万买了日产逍客，用车1个月，车主说了实话》。
逍客备受日产爱戴，强力缔造并推向市场，依赖大气时尚且及耐看的外观造型，主动贴合车友对高颜值的车型的极力热爱等方面的需求，逍客自然而然获得了车友的褒奖。时代在不断前进，购车者对买车有自己独特的侧重方面，内饰空间、外在颜值、动力操控，单纯依附一项亮点，最后必将溃败于市场。可以占有市场的逍客，剔除逍客该项亮点，还有哪些方面带它走向成功呢？其他方面是否具备优势呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位逍客的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2300公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
逍客风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，总的来说，给人一种稳健而又不失激情的感觉。进气格栅构型独到，与两边车灯相互辉映，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。侧面看上去比较修长，展现车身的凌厉与动感，而看上去稳健踏实的轮毂，让逍客的气质获得了再度升华。逍客内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控台的结构以及按钮的匹配，虽然合理但无法突显层次感，内饰用料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，车窗和中控台装束相对简单且缺少亮点，车子豪华感不足。总体来看，逍客的内饰配置与它本身的价格并不匹配。
关于动力，逍客配备2.0排量的直列4缸自然吸气发动机，最大可以达到154Ps的马力，最大扭矩仅有204牛米。从数据来说，逍客的动力输出可以温柔行驶，但能力水平较一般，慢速上坡的时候会显得比较吃力。与发动机匹配的是一款7挡无级变速变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，可以达到逍客应有的水准。0-100km/h的加速成绩为10秒，与大众T-Cross比起来。从总体上看，逍客的动力系统还未强有力的竞争力。
对于车子空间方面，虽然逍客在SUV中并没有强有力的竞争力，4401*1837*1593mm的三围数据，轴距也只有2646mm，拿逍客的尺寸对照
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奇骏、缤智的车体尺寸，逍客中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。以个人实质乘坐情况来说，身材较高的人会感觉头部比较压抑。第二排凑合容纳3人，但仅限瘦小身材。前后空间不长，首排和最后排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部比较难受。因此，逍客在空间上毫无优势可言。
在舒适度上，逍客在同等车型横向比较中并不占上风。底盘硬度较大，悬架配备较落后，座椅较硬，而且不具备不错的包裹性，颠簸道路产生的震感能传到车中。空调对最后排家人照顾不周，最后排制冷较慢，隔音表现中规中矩，胎噪和风噪在高速时比较明显。而且，逍客并没有太多的舒适性配置，撇开的第二排空调出风口，逍客没有更多提供舒适的装备，因此，对于逍客舒适表现，个人认为有待提高。
对于操控，逍客基本没有什么惊喜可言，方向盘轻便，但车辆操纵起来不够灵活。底盘偏软，过坑洼道路会有小幅的松散晃动。综合而言，逍客的操控表现无法在同类中达到“鹤立鸡群”的效果。
跟同档次车的油耗相比较，逍客并没有达到我的期望值，经过上千公里测试，实质油耗约有8.5L，其中高速油耗为7.1L上下，街区拥堵时油耗较高，为11.1L，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，逍客油耗确实偏高。目前开逍客的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，逍客之所以成为目前红人，着实离不开其外观的优点，方面的表现一样可以吸引购车者，长处方面较为全面。其中车友眷注较多的“逍客 2019款 2.0L XV CVT智享版”，卖价只有15.49万，同时有着胎压监测、ESP稳定系统、倒车摄像头、发动机自动启停、GPS导航系统等诸多配置，显而易见，逍客物有所值。最后，逍客车主用六个字概括：买它不会后悔！
作者：一级车评员
一级车评员 
