当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界强烈角逐，汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，汽车消费者购车也越来越慎重。“空间之王”汉兰达，在销量与口碑上获得了双赢。“日系质量王”雷克萨斯es，俨然成为成功人士的标配座驾。如果一款汽车只固守原来优势而不多加创新，终究落后于其他品牌车。途乐是日产推向市场的“红人”，仰仗其锐利的外观构型，满足了车友们购车首先看颜值的要求，正是由于它的不错特性，为它立下良好名气。本期为大家分享的是《手握56万入手日产途乐，驾驶6600公里，车主：想说句大实话》。
王先生是圈内的一位粉丝，他是我的表哥，也是一位10年老司机，一辆旧车英菲尼迪QX80已被他用了蛮久。听了同事建议，最近他不久前入手一辆日产途乐，绝对是一时兴起，没选英菲尼迪QX80。目前已然提了3个月，开了6600公里，他说了二个字：谢谢！是什么锁定了他的购车决定？英菲尼迪QX80为何入不了他的法眼？一起看看他给我们的说法吧。
外观属于那种很耐看的车型，各种线条相当漂亮，也可以体现出厂家钣金技术。前脸也很有辨识度，如果车头饱满一丝，车顶直一丝可能更好看，明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方。车尾部的构型感觉格外好看，刹车灯点亮之后成效异常棒，不过相比之下车轮的款式就看起来有些平淡无奇。总之，造型方面确实没得说，自己是看中了，妻子也是看中了。
日产途乐内饰值得一提，最喜欢中控的策划，一丝没有硬邦邦的塑料感，该有的配置都有，特别便捷，也能给驾驭带来一些乐趣。大部分都采用软性的材质，触感上特别惬意，坐进车内也有一定的细致感，椅子配上装束，质感看着还算可以，毕竟是新车，总感觉哪都新鲜。去提车时异味不大，后来买了炭包，天天通风，现在车内没什么味道了。总之，我的确相当中意日产途乐大方得体的内饰构造。
选择这款车很大部分是因为它出色的动力总成，思来想去，我选择“日产途乐 2018款 4.0L V6 铂金版”来开，4.0的发动机加速很强劲，油门反应也挺积极的，提速超车都不在话下，动力强劲，推背感十足。变速箱使用了技能稳定的7挡手自一体变速箱，档位变换平滑柔顺且相当可靠，方向盘手感相当好，转动起来轻巧而有质感，车头指向性准确，动力输出强劲，变速箱对驾驶员意图领会能力强，与驾车者心有灵犀，底盘十分扎实，没有说底盘会出现各种异响之类的问题。
说到空间这点，空间很宽敞，如果是基本的家用完全没有任何问题。日产途乐的整车尺寸为5165*1995*1955mm，一个180厘米的年轻人坐进去，绝对不以为憋屈。3075mm的轴距加在日产途乐的身上，满座的情况下，第二排不会太狭窄。关于储备空间，车内的积储空间很丰富，而且开口都非常大，放一些奶茶什么的比较大杯的饮料也很简单，尾箱空间也比较深，我自己平常家用基本上没有多大问题。
对于乘坐舒适程度，日产途乐移动沙发的美誉的确名不虚传。通过坡度较高的减速带时，强大的底盘和悬架，不会让人感受到抖动的最直接反馈。座椅的舒适度良好，不偏软偏硬，平日上高速长途，不会腰腿得不舒服。空调过滤本领强，空气清新度符合国标，车内隔音功效还算好，加上音响的音质可以。
各位都很关心的能耗方面，日产途乐的综合油耗（高速+城市）仅为12.0L/百公里。我目前开的城市能耗是14.4L上下，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为10.0L上下。总而言之，日产途乐的能耗呈现非常符合我的预期。感谢聆听这期《手握56万入手日产途乐，驾驶6600公里，车主：想说句大实话》。
我对途乐相当顺心，特别是它的外表和有内涵的内饰。当前许多人承认它的价值与地位，月薪50000以上开它没异议。我认为开一辆途乐非常有面子，用它到现在，我的感受是：谢谢！这款车我提的是“途乐 2018款 4.0L V6 铂金版”，许多人说我买错了，大家看看买对了吗？
日产途乐之所以不被同级者藐视，不仅外观方面造就它具有强劲优势，内饰、操控、空间方面的发挥一样吸引消费者，最能满足车主眼球。即使拿日产途乐与其它SUV相互比较，日产途乐也拥有较高的性价比。总的来看，在“眼花缭乱”汽车大观园里，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功，正如日产途乐。获得用户赞誉的日产途乐，大家觉得如何呢？感谢阅读本期《手握56万入手日产途乐，驾驶6600公里，车主：想说句大实话》。
作者：每日汽车资讯速递
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