大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《开蓝鸟的都是什么人？多少钱才能开蓝鸟？年轻人开蓝鸟有面子吗？》。
蓝鸟是而今市场关注度比较高的一款紧凑型车，仰仗自身犀利侧漏的外观设计，使得买车人的对颜值趋之若鹜的要求得以实现，因此获得了广泛的眷注。随着人们对物质需求越来越高，每一位车友对车的要求都迥然不同，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，仅靠犀利侧漏的外观设计，是不可适应多
元化的时代的。成为万众瞩目的蓝鸟，其成功肯定有其它原因，那么它其它方面是否真有闪光点呢？仅10.59万元起的价位性价比是否一样杰出？
对于这些疑问，这期我们请来一位蓝鸟的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1700公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
乍看蓝鸟外观，艳丽耀眼的设计风格尽收眼底，凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。风格迥异的大灯凸显出蓝鸟的与众不同，车尾相对一般，体现儒家中庸之道。随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果，195/60R16的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾驶者朝气与稳健的人格魅力。蓝鸟的内饰材料在当前级别的车型中不算优越。中控设计欠缺特点，没有让人眼前一亮的设计亮点，车门内衬包裹及座椅包围的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，座椅、中控台及车门的色彩匹配不够和谐，让人有些不适。总的来说，蓝鸟的内饰水准在横向对照下还有一定的差距。
对于动力方面，蓝鸟拥有自然吸气发动机，排量是1.6，最大马力126Ps，最大扭矩也达到了168牛米。从数据可以发现，蓝鸟并不具备飙车能力，家用基本足够，慢速爬坡的时候会看起来比较吃力。而变速箱则采用的是无级变速变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，不过这款变速箱换挡逻辑不够人性化，总有一些延迟感。百公里提速需要10秒，这个提速成绩与
思域相比稍显劣势。说实话，蓝鸟的动力表现难以满足购车群体对于“强劲动力”的需求。
提到空间表现，定位为紧凑型车的蓝鸟并没有很突出的表现，整车数据仅为4683*1780*1465毫米，2700毫米的轴距数据，与
凌派、思域、昂克赛拉三厢对比，蓝鸟的车体数据并无太大优点。从实际乘坐感官出发，头顶空间稍显不足，普通身材的高个子坐进去，有些局促。后排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。整体上看，蓝鸟的空间表现实属一般。
在乘坐舒适性方面，蓝鸟在同级车型横向比较中并不占上风。前后轮悬挂调教偏硬，座椅对身体的支持性不足，车辆通过坑洼路面会有较为强烈的震感传进车中。空调冷却功效勉强合格，但恒温功能有待加强，车内静谧性不够好，主要展现在发动机噪音和胎噪上。并且，蓝鸟的舒适度配置也是少得可怜，除了车内空气自动调节之外，蓝鸟再无其它舒适配置，所以很难在舒适度的指标上获取不错名气。
蓝鸟在操控上只有着不俗的表现，方向盘能够较好地理解驾驶员的意图，指哪打哪。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。所以，操控是蓝鸟的一大强项。
在购车群体比较在意的油耗方面，蓝鸟拥有7.1L的百公里油耗表现。其中城区路段的表显油耗为9.2L，高速油耗也比较低，实质测出只有5.9L。对于蓝鸟的车重数据和马力数据来说，因其油耗经济的特色而让购车群体慕名而来，并且获取赞誉。
目前开蓝鸟的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，蓝鸟之所以能被车友核心关注，不仅外观方面造就它具备强劲优点，其操控、油耗等方面所表现出的能力一样非凡，切实满足买车者的多样要求。上市至今好评不断的“蓝鸟 2019款 1.6L CVT炫酷版”，已经给到12.39万的诚意，配置方面还具有ABS防抱死系统、刹车辅助体系、倒车影像等诸多科技安全配置，让其成为紧凑型车中当之无愧的“性价王”。最后，蓝鸟车主用四个字概括：非常满意！
作者：只评汽车
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