大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《手握15万买了日产逍客，1个月后，车主表示：四个字》。
逍客是日产推向市场的“红人”，仰赖它卓尔不群的外观设计，使得买车人的青睐于高颜值车型的需求得以实现，所以，车主对逍客交口称赞。社会在不断进步，车友要求由粗糙变得精细，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮圈等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。经过大浪淘沙的逍客，长处不可能只有这一个，其它方面的性能可以满足消费者要求吗？优越的表现在同等级车中是否就真的竞争力呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位逍客的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
从外观上看，逍客美如冠玉，年轻且富有朝气，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。硕大的轮眉配合笔直的腰线使新车看上去特别具备张力，精雕细刻的轮毂颇具运动气息，提高逍客的整体感。内饰是逍客的弱点，在同车中并强劲的竞争力。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，车边、座椅的装潢相对简单，不可呈现用车者的高雅品味。总而言之，逍客的内饰配置无法有效满足驾驶者对高端大气上档次的需求。
从动力上看，逍客使用了2.0排量的自然吸气发动机，最大马力154Ps，最大限度扭矩为204牛米。从数据来看，逍客的动力输出并不亮眼，只能算是凑合够用。起步有迟缓，超车提速较慢。变速箱采用的是7挡无级变速档次，这款变速箱稳定性不错，但变速响应稍微迟缓，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。逍客百里冲刺的数据是10秒，比起
探岳的账面数据而言实力悬殊。从总体上看，逍客的动力系统还未强有力的竞争力。
至于空间方面，逍客在SUV中并没有特别杰出的表现，整辆车的车身数据为4401*1837*1593毫米，前后轴距是2646毫米，与其竞品车型探岳、大众T-Cross、缤智相较，表现上的确缺少优势，基本无太大优势。但从乘坐感受上来说，头部空间不够宽裕，前一排腿部空间不够舒展。后排难以容纳三个身材偏胖的大个子。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。所以，空间是逍客比较明显的弱点。
在舒适方面，逍客并没有很强的竞争力。底盘硬度较大，悬架装备较落后，座椅设计未充分考虑人体结构，支持性略差，颠簸路面的减震效果不能让人满意。不过夏天空调给力，制冷效果不错，隔音功效并不理想，90码以上会感到明显的风噪。与此同时，逍客缺少一些舒适性配置，目前仅配置后排空调出风口，逍客就没有其他舒适配置支持乘坐舒适度，因此，仅从舒适上看，逍客一直不可得到市场认同。
对于操控，逍客基本没有什么惊喜可言，方向盘握感较好，但变向助力不够线性。悬挂支持性不足，变向稍微有侧倾。总而言之，逍客的操控表现没有那么讨车友喜欢。
比起其它同类车型，逍客的油耗方面的确存在软肋。综合油耗8.5L/百公里，其中高速公路油耗为7.1L，而城市道路的街市油耗也达到了11.1L，这对于一款整车重量为1429KG的SUV来讲，逍客的油耗着实是一大槽点。目前开逍客的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，逍客之所以能够深入人心，外观只是逍客获得成功的秘诀之一，方面做得极有良心，切切实实为消费者的要求着想。人气颇高的“逍客 2019款 2.0L XV CVT智享版”，其官方价格为15.49万，在安全配置和高科技配置上，这款车配有倒车摄像头、发动机自动启停、GPS导航系统、胎压监测、ABS防抱死体系等。可知在SUV中，逍客性价比还是比较突出的。最后，逍客车主用四个字概括：非常满意！
作者：一级车评员
一级车评员 
