大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《本田思域真的好吗？比得过轩逸吗？车主：十个字》。
思域是本田倾力缔造的一款王牌紧凑型车，仰仗自身表现杰出的动力总成，能够很好地迎合市场，满足车主对加速能力非常在意的要求，因此一直备受购车群体的关注。随着人们对新鲜事物的不断追求，驾车者的买车要求却越来越多，内饰空间、外在颜值、动力操控，如果一款汽车不能持续得到购车者欢心，终究被市场所淘汰。备受消费者青睐的思域，长处不可能只有这一个，它是否还能在市场中有不错的表现呢？11.99万
元起步的官方价是否能获得买车人的认同呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位思域的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2300公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
第一眼看到思域，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，标新立异的造型风格更是凸显设计团队的匠心独运。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，尾部造型简洁有度，层次清晰，彰显驾车者不拘一格的内在品质。卓尔不群的流畅侧面线条更是引来较高的回头率，轮毂构型宛如雄狮双脚，衬托思域的踏实厚重。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。中控设计缺少层次感，且设计不够偏向驾驶员，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。诚然思域在内饰上已然做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。
对于动力和驾驶体验方面，思域装备了1.5涡轮增压引擎，能爆发出177Ps的马力值。变速箱使用了无级变速变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，另外还有本田其他方面技能的加持，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，为人车合一的驾驶感受奠定了基础。思域的最大扭矩可达220牛米，0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，比起
速腾的百公里加速数据难分高下。综合来看，思域的动力足够强劲，令人满意。
在最受驾驶者最关注的空间方面，思域作为4门5座的一款紧凑型车，空间能力无论是同比还是环比，都具有特别大的特色。思域的车身尺寸为4658*1800*1416mm，对比于昂克赛拉三厢、威朗、
卡罗拉来说并不处于下风。因为它的高度足有1416毫米，即使身高180厘米的家人坐在车内，头顶都能有两拳空余。因其车宽达到1800mm，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上依然非常宽松。2700mm的轴距是其空间的一大优势，车内内部的前后空间得到优化拉伸，从而前后排亲戚均有比较充裕的腿部空间。
在内部乘坐舒适度上，思域在同等车型横向比较中并不占上风。底盘调教略欠火候，座椅柔软度不足，包围不够严谨，车子行驶颠簸道路会让车中亲戚有一定的弹跳。空调冷却效果勉强合格，但恒温功效有待加强，隔音功效并不理想，90码以上会感到明显的风噪。同时，思域匹配的舒适性配置不多，剔除仅存的真皮座包、自动空调、后排空调出风口、空调温度分区控制，思域就没有其他舒适配置支持乘坐舒适性，所以很难在舒适性的指标上得到良好名气。
思域的操控性只能说处于及格线上。方向盘采用电动助力，变向轻盈，但低速行驶时存在一点虚位。油门和刹车需要适应，可能是由于响应不够线性的缘故。总体而言，在同类车型当中，思域的操控表现着实寻常。
跟同级别车的油耗相比较，思域的油耗方面着实存在弱点。经过统计，标准油耗是8.2L，高速6.8L，而在堵车比较严重的街区内，油耗高达10.7L，作为一款1330KG重量的紧凑型车，思域的油耗表现不太符合用户的心理预期。目前开思域的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，思域之所以能让人喜爱，显然，并不是绝对凭借动力亮点，其他空间、外观方面表现也卓越，并且跟随车友的买车需求进行不断改变。思域系列中最受眷注的“思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版”，卖价只有16.99万，配置方面还拥有刹车辅助系统、并线辅助、ACC自适应巡航体系、无钥匙启动、后视镜加热功能等诸多科技安全配置，和竞品车型相较，思域的性价比远胜其它。最后，思域车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
作者：一级车评员
一级车评员 
