老谢与您谈车 导语：48万提了辆全尺寸SUV途乐，开了两年后，车主：我只想说一句话！
现如今越来越多的车型改用了小排量加涡轮的做法，虽然能降低排放节能减排，不过这也让大排量自吸发动机的车型就像恐龙一样灭绝了，显得越发珍贵，老实说像2.0T和3.0T的动力，虽然涡轮介入后会有明显爆发，说好听点叫推背感，其实就是动力太突兀不受控制，突然踹你一脚的感受，和4.0L的V8发动机比起来，有着天壤之别，言归正传下面一起来看看48万提了辆全尺寸SUV途乐，开了两年后，车主：我只想说四个字！
车主提的是18款平行进口版途乐Y62全系都为中东版本，在外观上与老款车型并没有太大区別，依旧是十分硬派。大面积的镀铬件搭配巨大的车标使Y62霸气十足，棱角分明的线条和隆起的发动机盖时刻都在亮明自己的身份。新车大灯造型与老款车型一致，与进气格栅融为一体，但低配车型为全卤素光源，未配备日间行车灯。卤素光源的大灯造型造型简单明了，有银色镀铬件作装饰，最低配车型没有雾灯。
车身尺寸方面，只能用巨大来形容，轴距为3075mm。其中，高配车型前后轮距会更长，为1705mm，中低配车型为1695mm主油箱容积为100L，副油箱为40L，添加95号以上汽油。我这台车采用18英寸双五辐式轮毂，高配车型为20英寸。与之搭配的是一套邓禄普的 GRANDTREK系列轮胎。
车尾造型与老款保持一致，方正硬朗的造型带来很强的力量感，后保险杠已预留拖车钩位。此外，中东版全系配有前后驻车雷达。途乐在内饰方面并没有外观一样霸气，而是多了几分豪华典雅范儿。方向盘宽大舒适，握感很棒，除XE中东版外，其他车型皆为真皮包裏，值得一提的是，平行进口版Y62全系都有定速巡航功能。
档把后方为车辆模式操作区，分别为自动、高速四驱、低速四驱、后桥差速锁、车身稳定系统、陡坡缓降、沙地模式、公路模式岩石模式和雪地模式，极大减小操作难度。Y62支持四门车窗一键升降，这在日系车中并不太常见，这一点值得点赞。途乐Y62给中间座位同样配有头枕，并在扶手箱内设有两个杯架
动力方面：搭载4.0LV6自然吸气发动机最大功率:279马力(205千瓦)/5600rpm峰值扭矩:394牛·米400pm与发动机相匹配的是一套7速手自一体变速箱，平顺性好不错。非承载式车身和前后双叉臂独立悬架搭配，保证越野能力的同时又能兼顾舒适。
4.0L发动机有丰沛的动力储备使整备质量超过2.7吨的途乐跑起来显得很轻快日常驾驶中总保持着过剩的精力途乐行驶姿态非常从容各项操作都很顺手能和这样的庞然大物达成默契自豪感油然而生
虽然车身仍采用非承载式不过暴挂系统已经由上代的前后整体桥更换为前后双叉臂悬挂配合HBMC液压车身动态控制系统在公路行驶的舒适性和稳定性上提升巨大有了中央和后桥两把锁，再加电子限滑和低速四驱途乐在经过交叉轴时非常轻松
结语：总的来说，48万提了辆全尺寸SUV途乐，开了两年后，车主只想说四个字：车无完车！途乐在这个级别可以说是性价比最高的车型，50万买到全尺寸的SUV，越野能力不输兰德酷路泽，这些接近百万级别的SUV，当然它也有缺点，比如在城市驾驶非常有压力，停车位很难找，视野盲区大等等，最后车友们觉得途乐怎么样？欢迎下方留言评论
作者：老谢与您谈车
