凌轩提车作业：落地7万喜提凌轩，提车5个月后车友表示：六个字！

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《落地7万喜提凌轩，提车5个月后车主表示：六个字》。

凌轩是长安重金研发缔造的一款MPV，依赖它羡煞同级的空间能力，可以说是与目前用户把空间作为选择标准的需求共生共发展，所以，购车群体对凌轩交口称赞。随着社会变迁，上百种选车标准充斥着消费市场的购车需求，LED大灯、全景天窗、安全配置等，优势太单一的汽车品牌必将走不长远。如此受到购车者心仪的凌轩，不会只有这项闪光点，它还有其它成功的心得吗？与同等级车型相比是否更具性价比？

对于这些疑问，这期我们请来一位凌轩的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了9000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

凌轩在外观造型方面可圈可点，整体外观精致优雅，愈加符合这一代长安的气质。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同级别车型，神采奕奕的尾部使得凌轩富有精神感。侧面看上去较为修长，展现车身的凌厉与动感，刻意求工的轮圈更是美不胜收，结实的钢圈更是造就凌轩十足的安全感。最惹人注目的正是凌轩的内饰设计。中控设计清晰明了，按钮排放架构倾向车主，行车方便且安全，车内材料与做工在同级别都是上乘水平，座椅与门边上的装束为整车内饰增色很多。总的来说，凌轩的内饰材料以及配置表现已然超越许多同类产品。

对于动力，凌轩是涡轮增压发动机且排量为1.5，最大马力156Ps，最大扭矩可以达到225牛米。从数据上看，只能说凌轩的动力表现一般，但勉强满足使用需求，起步时略微显得无力，爬坡时需要深踩油门。凌轩使用的是6挡手自一体变速箱，变速箱整体不错，不过在低速时有些顿挫感。凌轩百里冲刺的数据是8.4秒，与大通G50比起来相差不大。综上所述，动力系统是凌轩较为明显的一项软肋。

在空间表现上，凌轩作为一部车长达到4730mm的MPV，空间当然可圈可点。凌轩的整辆车的尺寸数据为4730*1795*1755毫米，即使与日产nv200、大通G50、宝骏360相较，它仍有竞争力。车高达1755毫米，一个177cm的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。横向宽度达1795mm，最后排亲戚的空间体验达到优秀水准。在2760毫米的轴距的加特下，使得前后空间距离异常宽大，让前后排乘客都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。

对于车辆内部舒适度而言，设计师在凌轩身上下足了功夫。底盘结构设计扎实沉稳，稳定性较好，迅速通过地势不平的路面时，由于底盘较软且悬架支撑较好，车内家人并不会出现摇摆的情况。座包包围性和柔软度极佳，车载空调很给力，出风均匀而且制冷功效不错，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。同时最后排空调出风口、真皮座包等配置的加持，体现了长安的对凌轩舒适性的重视。

操控方面，不得不佩服长安高超的调教能力，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。总体而言，凌轩可以给驾车者带来良好的操控感。

比起其它同级车型，凌轩的油耗表现并不理想。油耗平均数据达到了10.0L。在高速路上急速行驶的油耗有8.3L，城区道路的实质油耗是13.0L，对于一款整备质量为1520KG的MPV来说，凌轩的油耗的确是一大槽点。

通过车主分享可知，既然凌轩能够在强烈的竞争的生存，不仅仅是依靠空间这一项单一优点，同时，在舒适度、内饰、操控方面也一样让人刮目相看，可以满足车主日渐增多的购车要求，关注榜中位置靠前的“凌轩 2018款 1.5T 自动乐活精英型”，建议价仅为10.49万，细心观察的话，能看到凌轩配置许多安全配置和高科技配置，例如ESP车身稳定体系、ABS防抱死体系、后视镜加热功效、电动折叠后视镜功效、定速巡航体系等等，因此相较于同级，凌轩的性价比看起来更加卓越。最后，凌轩车主用六个字概括：好车无需多言！

作者：只评汽车