大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《一般开途达的是什么人？月薪多少才开得起？开途达算是上层人士吗？》。
途达在目前受到市场广泛眷注，是日产的得意之作，依附其宽敞大气的空间感，以买车者把空间视为重要标准的要求为主，讨好了购车者口味，所以，途达受到了广泛的赞誉。但是社会发展永不止步，驾车者的购车需求可谓是天差地别，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮胎等等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞品车型所击败。脱颖而出的途达，除了空间外，必定还有更多亮点，那么它在其他方面表现如何？它定价16.98万
元起，综合性价比高吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位途达的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了4000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
主流智能是途达给人的第一视觉感受，个性鲜明的造型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去特别时尚，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的锐利气质。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优点，车轮曲线弯曲有度、刚劲有力，凸显途达稳如泰山。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，车窗和中控台装束相对简单且缺少优势，车辆豪华感不足。因此，在内饰设计上，我认为途达是略低于同级平均水平的。
从动力上看，途达是自然吸气发动机且排量为2.5，才有184Ps的最大马力，最大限度扭矩为251牛米。从数据来说，途达的动力数据低于同级平均水平，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。chengming的变速箱是7挡手自一体，这款变速箱稳定性不错，但变速响应略微迟缓，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。0-100km/h的加速成绩为10秒，对比撼路者来看能力相当。综上，途达的动力在同级别车型当中并不具有太大特色。
空间已经成为国人购车的第一要求，途达现在是一辆5门5座的SUV，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。长宽高这三围数据达到了4882*1850*1835毫米，跟竞争车型撼路者、
汉兰达、荣威RX8等相较，绝对没有处于劣势。因其具有1835mm的车体高度，177cm的乘客在车内可以感觉头顶绝对舒展。1850毫米的车体宽度，三个成年人坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。因轴距长度有2850mm，使得前后距离得以进一步提高，前排驾驶员与后排乘客都可以获取充裕的腿部空间。
关于舒适性，途达的乘坐体验在横向对比中表现上乘。前轮悬架采用的是双叉臂式独立悬架，而后轮悬挂则装备整体桥式非独立悬挂，每当行驶至较烂的道路，由于底盘较软且悬挂支持较好，车内家人并不会出现摇摆的情况。途达的座包有不错的包裹性，坐上去十分舒服，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。途达的舒适配置可以说是是落落大方，例如，第二排空调出风口、自动空调、真皮座包、空调温度分区控制等等，让用车者和乘客近距离感受到途达的舒适与温馨。
客观评价，途达的操控感不能给驾驶者带来不错的驾驶质感。变向过轻，中高速拐弯容易让人感到缺乏自信。悬挂支撑力度略显不足，迅速转弯会有较大的倾斜感。总而言之，途达的操控表现没有那么讨购车者喜欢。
在车主比较关心的油耗方面，在街区路和高速各半的情景下，途达的综合油耗只有11.1L/百公里。其中市区路段的表显油耗为14.4L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为9.2L上下。相较于车重、马力相当的同级别车型来看，油耗在同级别中略低，造就途达在市场中有不错的名声。
目前开途达的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，途达能够得到当下的成就，除了在空间方面强大亮点以外，在其它方面，例如在外观、油耗、舒适度上也是下足功夫，每一项都与车主的要求完美融合。而途达中最值得入手的“途达 2018款 2.5L XL Upper 4WD四驱豪华版”，其指导价为22.58万，同时，途达还拥有例如无钥匙启动、无钥匙进入、GPS导航系统等许多科技配置，在SUV中，途达显然具备更高的性价比。最后，途达车主用二个字概括：好车！
作者：一级车评员
一级车评员 
