夏朗提车作业：抛弃夏朗而买了24万的蔚揽，4个月后车友表示：五个字！

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《抛弃夏朗而买了24万的蔚揽，4个月后车主表示：五个字》。

蔚揽在市场上的知名度略高，可以说是圈内的“明星”车型，依赖其良好的空间能力，让消费者对空间感有一定需求的要求获得极大满足。正是由于它的特性，使得它在用户心中立下不错口碑。时代在进步，买车人地购车境界也大幅提升，内饰空间、外在颜值、动力操控，没有多项长处的产品势必慢慢地会被忽视。能承受市场考验的蔚揽，势必不仅仅依托空间这一项单一亮点，它是否还有其他的成功法门？优越的表现在同档次车中是否就真的竞争力呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位蔚揽的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了9200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

外观上看，蔚揽年轻而不失稳健，低调而富有内涵，成熟的设计格调让众多消费者对蔚揽过目不忘。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显车主霸气的人格魅力，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。卓尔不群的顺畅腰线更是引来较高的回头率，车轮构型趋于刚毅风格，展现车辆的沉稳与实在。蔚揽内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。部分驾车者反映中控台附近出现异响，内饰材料上，蔚揽稍微有些节俭，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，因此，蔚揽在内饰方面的表现着实让人有些败兴。

在动力数据上，蔚揽使用2.0排量的涡轮增压发动机，马力最高可达220Ps。变速箱使用了成熟的6挡双离合变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。大众通过利用水准略高的调教技能来调教蔚揽，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，这让司机感受到了实实在在的驾驶乐趣。扭矩最高可以达到350牛米，从零加速至一百码仅需7秒，对于强劲的对手C-TREK蔚领来说，蔚揽更为卓绝，综合各方面而言，蔚揽的动力及操控表现足以吸引车友。

在整体的空间体验上，蔚揽是一款5门5座的旅行车，空间可以满足一家人乘坐的要求。车身的三围达到了4767*1832*1491毫米，为其缔造宽敞的车内空间提供了条件。得益于1491毫米的高度，一个180cm的成年人坐在车中仍不会感觉压抑。整车宽度有1832mm，宽敞的后排可以在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。2791mm的轴距是其空间的一大亮点，纵向空间得到较好优化，前后排家人均可以在自己座位上翘起二郎腿。

对于舒适感受来看，蔚揽的舒适体验比较平常。底盘悬架较硬，座椅设计未充分考虑人体结构，支持性略差，颠簸路面的减震功效不能让人满意。空调对最后排乘客照顾不周，最后排冷却较慢，隔音成效并不理想，90码以上会觉得明显的风噪。同时，蔚揽在舒适度配置上也表现得不够大方，抛开空调温度分区控制、后排独立空调、真皮座椅、最后排空调出风口，更多实用配置还需选装，所以，蔚揽的舒适度表现难以获得购车者的广泛好评。

客观地说，蔚揽的操控水准实属一般。方向盘轻便，但车子操纵起来不够灵活。变速箱不够聪明，不能很好的理解驾驶者意图，反应存在迟滞。根据以上所述，蔚揽操控表现较为平常，欠缺优势。

与同价位车型相比之下，蔚揽在油耗上并没有什么优点。综合路况下，平均油耗达到了10.1L。其中高速的油耗为8.4L，而在堵车比较严重的街区内，油耗高达13.1L，这对于追求“省油”的车主来讲，蔚揽的燃油经济性让人觉得有些遗憾。

通过车主分享可知，蔚揽之所以获得当今的关注度，空间只是其中一个方面，同时在动力、外观等其他维度也一样优质，全面的发展也特别切合而今买车人的购车要求。而蔚揽车系中热度最高的“蔚揽 2018款 Variant 380 TSI 舒行版”，指导价仅为27.18万，这款车高科技配置上有无钥匙启动、电子手刹、GPS导航系统等，安全配置上有刹车辅助体系、ESP整车稳定系统等。比起同类其它对手，蔚揽的性价比着实不错。最后，蔚揽车主用五个字概括：买它不后悔！

作者：只评汽车