轩逸提车作业:日产轩逸的小毛病很多吗?它的动力很弱吗?老司机做了分析!

日产轩逸的小毛病很多吗?它的动力很弱吗?老司机做了分析!

2019款新轩逸车主。轩逸在很多人看来好像不怎么受待见,不是黑的人多,而是根本就不关注,网上评价也是中等偏下。但再不济也是万年销量老二,18年末还冲有几个月冲上第一(现在不知道,买车后不关注了),为什么销量跟实际评价有这么明显不对等?

想想一些平台最神的车是什么?飞度!爱讨论车的这帮人,动不动就操控性啦、百米加速度啦、驾驶质感啦。轩逸这种1.6自吸和CVT的组合自然是不入法眼的。

轩逸是一款家买菜车,买菜车的需求就是省油、稳定、耐用、保养便宜。

对!你一定想到了卡罗拉/雷凌。没错,卡罗拉就是买菜车的极致。轩逸在耐用和保养经济性上比不上卡罗拉,但换来了,乘坐的舒适性,日产大沙发,无论是隔音还是乘坐空间和座椅都是轩逸的优势。好吧,以上都不重要,最重要的,他比卡罗拉便宜个一两万,一边供房一边拿钱给小孩报兴趣班的你还在犹豫什么?

周末拉上一家老小城市周边自驾游,1.6自吸和CVT的平顺性加上日产大沙发再适合不过了。难不成你想拉着老人小孩玩漂移?

网友点评:

网友1:

刚提车跑了300公里,14代智享15.4万。这车最大的问题是隔音,太差了,走烂路更厉害,给人感觉就是车很薄很轻。第二个起步反应慢,不过轻轻点下油门就飙出去了。第三个驾驶位怎么调都不舒服。第四个加油发动机那个声音跟五菱差不多,我之前开朗逸和马六都比它感觉好,后悔了。副驾驶座椅感觉也很小,哪里大了,内饰的确一般般。

网友2:

轩逸纯电就不要买了,我是车主,6次充电测试发现其中4次出现跳抢情况,即东风日产轩逸纯电品牌车在国家电网标准充电桩使用慢充充不满100%电量,原因不明,两次送到4s店后,测试人员通过原始办法充电、放电后,即开车耗电至10%结束,然后再充电100%,再耗电至10%。这样的三次测试方式,让我的车在原有总里程1416公里的基础上,多跑出了600多公里的里程,目前已经达到2000多公里,目前 4s店测试不出问题出在哪里?作为消费者有权利知晓车辆为什么出现充不满电的问题?用专业来解释问题,要求给予书面说明及解释。

2019年12月20日国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴提出新能源汽车政策大调整,在2019年岁末这个政策机遇窗口期,广大消费者应该充分了解国家政策,拿起媒体及法律等武器,维护自身权益。让新能源汽车产业进入高质量发展阶段。促进民族品牌能立足国际市场,提升国际竞争力。

最后总结:

优点:合资车里面最便宜的A级车(优惠大)。保有量高、维护成本低。带无钥匙油门、nvh不错、省油、沙发软、至于好多人说空间大,反正跟朗逸卡罗拉英朗这些同级别合资车比我是没有太感觉出来(个人感觉不一定准)

缺点:高速飘、动力弱、加速慢、钣金喷漆薄。另外很多人可能没有注意到原车音响比很多同级别车自带音响差许多(没办法、比人家便宜)。

如果经常在市区跑、不喜欢激情驾驶、不太出远门,可以考虑这车。喜欢听音乐的可以考虑换一套音响。 如果叫我选、我可能会选英朗(也很便宜,比朗逸卡罗拉便宜)动力好一些、内饰更有质感。

本文来源:玩车迷:https://www.wanchemi.com/

作者:汽车信息推送

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