途乐提车作业：途乐4.0L加装机械增压，开起来信心十足

途乐，一款近几年非常火热的车子，在平行进口车销量中也排名前几。当初选择选车的时候，就想买一台大尺寸的SUV，一方面可以兼顾日常出行，另一方面还可以加入车友会，一起去越野，这种类型的车会给生活增添不少的乐趣。

筛选了一段时间，把目标定在了途乐、普拉多和陆巡三款车型上。首先，因为价格的原因第一个就把陆巡排除。然后，在普拉多和途乐之间选。综合考虑后，选择了途乐。途乐定位于全尺寸，而普拉多为中大型。而且价格方面，途乐和普拉多相差也不是太多，并且途乐还是4.0LV6发动机，这也满足了我一直想开V6发动机的欲望。最后，订车提车。

提车当天，从天津港往家里走的时候，在高速上感觉到了动力上的缺陷。也可能是试驾的时候总路程比较短，觉得舍得给油提速倒还可以。但是，在高速上论持久，论后期，就不行了。怎么说呢，肯定能满足日常使用，但是也仅此而已。车速到达100-110km之间时，再加上接近3吨的车重，就能很明显地感受到发动机的力不从心。心里就想这还怎么越野呢？就这动力，就这劲儿，到时候在越野时候的脱困能力肯定不行。

在买车之前，我倒是听说过改装机械增压这个提升动力的方案。买回来开了大概有一年的时间，实在忍受不了这个动力了，就在车友群里借了一台已经改装过的4.0L途乐实际体验了一下。这位车友改装的是匠神动力的机械增压套件，在动力方面确实有很大的提升。第二天就联系了厂商，直接开车过去了。

从到厂商到改装完，一共2个小时左右。装完就直接试车，简单说一下感受吧。首先，起步的时候倒是没什么太大变化。然后，开始加速以后就有变化了。尤其是中后段的提速能力特别明显。超车变得有信心了许多，车速到达100km以后，继续踩油门踏板，速度提升不再是之前那种疲惫感，而是很充沛。对我来说，这已经完全超出我的预期了。

在改装之前，我最大的顾虑就是担心对车子原发动机造成一定的损伤。我也目睹了整个改装过程，匠神动力的工艺还是很讲究的。没有在车上打孔，机舱里也没有破坏原装的线路，并且还单独配备了专属的ECU，如果出现故障，拆卸也很方便。

总体非常的满意，价格相较于其他厂商也不高，性价比很不错，是值得肯定的一款产品。最关键的是，可以开着我的途乐跟车友们一起去越野了。