各位好，我是长安cs55 plus的驾车者，113017元狠心提的，已然行驶4个月，本期为各位带来《长安cs55 PLUS提车作业，动力强劲能耗低，我的选择明智吗？》。弱肉强食是汽车市场的法则，随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，没有谁的要求还停留在当年。大浪淘沙的结果就是优胜劣汰。今天分享的这款长安CS55 PLUS，依附自身难被超越的空间水平，万分吸引大家的眼光，正是由于它的特性，使得它在用户心中立下良好名声。
好评如潮的长安CS55 PLUS，除了空间外，必定还有更多长处，它在其它方面的本领究竟如何？其内在性价比是否适合大家的买车预期？下面我们就来一起探索这辆长安的卓越之作——长安CS55 PLUS。
外观个人还喜爱，周围认识的人也大体认同。外观设计特别前卫，很锐利的大大的奔驰车标。外观没的说，我最喜欢大灯的构型，流畅富有动感。后背总感觉后车灯太小了，好像是个眯眯眼，再大点就好看了。内饰的格调比较简约大方，看上去也比较有科技感了，对得起这个价位。最喜欢就语音体系，想做什么直接一句你好启辰就搞定。材料很实在，中控面板、搭手箱盖、车门扶手处都是软材料包围，工艺也非常好。大众味，感觉比途观好看些。
长安CS55 PLUS的空间是公认的空间大，可利用率高。首排，身材170厘米，质量60千克，毫无压迫感。但是第二排不能放倒，限制了空间扩展性能，希望下一代能有改进。空间十分大居家旅行很够，加上全景天窗就更显大了，储物箱容量还可以了。只能说还过得去，前坐几乎无舒适度可谈。悬挂还是比较硬朗的，过减速带不能太快了，如果超过八十大体会刮倒底盘，安逸不到哪里啊。胎噪、发动机声音什么的肯定会有的，车里放点音乐就好了。（有点不符合实际的感觉）还是用扳的，而且第二排脖子卡在坐垫上挺难受。
因为往常都是充电多，没怎么体验低电量的动力性，能感受到较高电量的差异，但都能接受。排量又小，能耗高是势必得，追求动力好空间大、开门的厚重感，能耗就是你要付出的代价。这个排量换挡顿挫，收油门滑行时，自动退党也顿挫。动力足够，平常超个小车没压迫感，比好友这个排量
朗逸plus有劲.低速2档有顿挫。比照6长安CS55 PLUS系反人类的操控，长安CS55 PLUS真心是进步很多，感觉介于bmw和audi之间的感受。方向盘手感相当好，慢速很轻。后减震略硬，轮胎，静音可以。刹车很灵敏，刚开始有点头的动作。
4S店给的建议价是105000，谈下来的优惠是5000，优惠后裸车价100000，购置税8850不能少，保险3167，上牌1000，最后落地113017元，这个价格贵吗？一年加油大概8400，保险要3167，保养一次876，往日停车560，洗车220不能少，过路费1350上下，一年差不多14573，月薪5000就可以。
综上所述，长安CS55 PLUS之所以成为现在的宠儿，除了依附它自身强劲的空间，外观、动力、舒适、操控、油耗的本领一样不弱，都能可以地与市场需求相匹配。所以长安CS55 PLUS有着比较高的内在价值。整体上看，汽车企业相互竞争，想尽办法讨好车友需求，那些懂得倾听驾车者的车型才会越走越远，正如长安CS55 PLUS。对于这样一款车界性价王，各位认为是一辆好车吗？
本文来源：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：每日汽车讯息速递
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发布于 2020-08-09 11:50
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