超越提车作业：难被超越的旅跑！998cc爆发191马力，开8年难有大修，28万起

当下的车界江湖血海厮杀，市场上的豪车可谓无穷无尽。自主品牌的嘉爵N10，地位日渐昌盛，不少骑士们付钱提车。“弯道王者”UK幽客，同等级车型当中无人能及。在购车选择数不胜数的今天，摩托车只有充分发挥品牌特征方可在车界屹立不倒，我说的这款川崎 Ninja H2 SX ABS，它是难被超越的旅跑！998cc爆发191马力，开8年难有大修，28万起。

几年以来，川崎旗下的川崎 Ninja H2 SX ABS常上关注榜，因为其大气时尚且及耐看的外观造型，骑士们把外观构型视作自身具有特殊的审美观的需求得以满足，因此得到了广泛的眷注。随着大家对新鲜事物的不断追求，骑士们选车要求由简单迅速变成精挑细选，驾驶体验、安全系数等等，单凭大气时尚且及耐看的外观构型这一个特征，骑士们是不会买单的。具有强大竞争力的它，除了依赖大气时尚且及耐看的外观构型而赢得市场地位以外，那么它在其它方面是否拥有竞争力？倘若抛开外在的优点，其内在性价比到底如何？下面就着这款热门摩托车川崎 Ninja H2 SX ABS谈谈我个人的观点。

外观方面充满了优势，设计较为适合年轻人的审美，总体以时尚为主。前脸相比于线条繁杂的其他车型来说简洁大方，以45度角看车体，前后衔接恰当，上下高低有度，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。"反光镜的位置恰到好处，从而更易于向后观察，车轮尺寸与整车完美搭配，展现川崎对产品外形的高度重视。

对于动力和驾驶感受方面，川崎 Ninja H2 SX ABS的动力引擎采用了998cc排量的四缸水冷发动机，匹配电喷供油，契合当今最新的排放标准，137牛米的峰值扭矩，爆发出的最大马力为191Ps。变速体系匹配了6挡有级变速链传动，变速系统整体表现平稳，无明显缺点，并在川崎良好的调教技术下，变速系统和发动机获得了充分磨合。油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，骑友提车后不需要任何适应过程便能操控自如，整体上看，动力总成能够让骑友发挥得淋漓尽致。

川崎 Ninja H2 SX ABS的整车尺寸为2135x775x1205mm，835mm的座高尺寸，身高一米七左右的车友就有点难驾驭了，130mm的车体离地间隙，重心非常低，行驶起来相当稳定，轴距达到了比较合理的1480毫米，进一步提升了纵向空间感。关于车子舒适性，舒适体验不输同类任何同等车型。坐垫方面，实际感觉比较柔软，舒适度感受十分不错，前后悬挂避震效果极佳，在通过不平整道路时，除非遇到大坑或压到大石子，其他情景下都很稳。

川崎 Ninja H2 SX ABS的操控表现相当亮眼，把手适合女生抓握，而且变向的力度相当线性流畅。川崎 Ninja H2 SX ABS在急转弯时的姿态特别稳定，减振器也能给车身有力的支持。总而言之，川崎 Ninja H2 SX ABS的操控表现还是很讨消费者喜欢的。油耗方面，油耗经济实惠，综合数据仅为6.2L。在城市道路中，油耗在6.82L上下，高速公路的油耗仅5.64L上下，经济性更高。单纯从油耗表现来说，油耗表现在同类车型当中绝对数一数二，"同时油箱19L因其拥有油耗经济的优势而让消费者慕名而来，并且赢得赞誉。

总的来看，川崎 Ninja H2 SX ABS之所以在当今成绩非凡，不可能单单仰仗外观这一项优点，操控、动力方面的表现同样可以吸引用户，每一项都与车主的需求完美融合。同时等配置应有尽有，所以在同档次车中，川崎 Ninja H2 SX ABS有较高的性价比。那么对于摩托车-川崎 Ninja H2 SX ABS，不知各位有什么不同的见解呢？