怪叔叔x的春天 
对于英国车而言，国内都喜欢把它们称为“绅士”。但是直到这么一款车出现之后，打破了我原本对于英伦“范儿”的固有思想，它就是新英伦至美跑车捷豹F-TYPE。这辆车外形依旧是比较流畅、优雅、犀利，但让我感受到了英国车不一样的那种“冲劲儿”。前脸相比较老款更加的凶狠，中间双出的尾喉几条街之外都能感受到它的嘶吼。今天我们就拿保时捷718与全新捷豹F-TYPE进行一场跑车间的“巅峰对决”吧！
这个“绅士”有点暴力
外观部分，捷豹F-TYPE刚刚推出了2021款车型。新车前脸采用了全新的设计，大尺寸造型进气口，营造出很强的立体感，带来更强的视觉冲击力和运动感，令人血脉偾张。标志性“J”形LED日间行车灯更显细长让F-TYPE在道路上脱颖而出，极富雕塑感的车身造型与优美流畅的车身线条相得益彰，令其更卓尔不群。这些都是源自“爱德华时代”的纯粹线条之美。车侧前后轮拱上方明显凸起的曲面轮廓， 塑造出更强烈的肌肉感，不仅展现出强壮的 车身肩部，也流露出整车蕴含的能量。
尾部的设计是我见过目前最性感，最漂亮的“臀部”。它拥有浑然天成的流线型车尾，让人不自觉地驻足回眸。车身线条勾勒出圆润的后腰部造型，并在后保险杠上精雕细琢，最后优雅地掠过排气管。即使是背影，也尽显英伦风范，让人过目难忘。
保时捷718即使作为保时捷入门级的跑车，在气势上依旧不拉下风。青蛙眼的大灯在新款上面变得更加秀气。除此之外，车头两侧凸起的线条让这辆小小的跑车充满着肌肉感。分布在两侧车门后的进气口对于视觉效果的提升很大，看起来很霸气。但是在设计感方面全新捷豹F-TYPE无疑更突出，外形也更优雅。
奢华内饰融合现代工艺
全新捷豹F-TYPE内饰不仅豪华感十足，同时工艺精湛。大面积的软质包裹无论是视觉感受还是触感都十分的出色，每一处的细节设计只为不断提升豪华质感，并且突出了实用便利性。
中控台很符合人体工程学原理，设计灵感来源于喷气式战斗机，直观易用，触手可及。仪表盘简洁明晰，一目了然。SportShift换挡杆同样借鉴了飞机操纵杆式设计理念，机械感十足。并且车内各处 “JAGUAR EST.1935”标记以及温莎真皮性能座椅头枕上的捷豹跃豹浮雕，都仿佛在向捷豹的经典传奇致敬。
同样作为一辆接近70万的保时捷跑车，内饰设计与用料确实显得不够诚意。大面积的糖塑工艺显得很掉价。同时保时捷为了强调运动与驾驶乐趣，导致在智能车机，以及一些舒适性配置上都明显落后于捷豹F-TYPE。当然如果你想要较为豪华的内饰，也可以选装真皮或是Alcantara内饰材质。但是这样一来价格无疑更高。
静若处子，动若脱兔
全系捷豹F-TYPE搭载英杰力汽油发动机，其中2.0升涡轮增压发动机功率达到了300马力，而3.0升机械增压V6发动机可提供380马力的输出功率。这款动力更强劲的发动机可实现5.1秒的百公里加速时间，让人瞬间血脉偾张。
除了出色的动力储备，它还有三种驾驶模式：标准模式、动态模式和雨雪模式。在动态模式下，悬架的硬度会更高，排气声浪变大，油门响应也更加的积极，给驾驶者带来更*的驾驶欲望。同时在转弯时，扭矩矢量分配系统将会激活，向每个内侧前后轮提供独立制动力，增强车辆整体转弯力，提升操控性。
除此之外，捷豹F-TYPE采用了高强度轻量化铝质车身结构，与高性能发动机和四驱系统相辅相成，造就了卓越的操控性能。
反观保时捷718，动力系统采用了2.0T和2.5T两款发动机。其中2.0T最大功率为250匹马力，最大扭矩为310牛米；2.5T的发动机最大功率为350马力，最大扭矩为420牛米。不同于F-TYPE的前置后驱，它采用了中置后驱形式，所以夏天的时候发动机的热浪会更易传入车内造成车内人员的不适，同时在绝对的动力输出上保时捷718也比捷豹F-TYPE小了不小。
全新捷豹F-TYPE依旧是一辆纯正血统的新英伦至美跑车。对于一部分开帅不开快的人来说，2.0T的车型再加上终端的优惠力度，使得这款车成了毫无疑问的高性价比之选。在这个级别，718也根本不能和它匹敌。而对于追求速度的人来说，3.0T的机械增压车型，可以满足你一切的驾驶欲望，带给你极致纯粹的驾驶感受。
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：怪叔叔x的春天
