时间过得飞快，2020年已经过去一大半，被搁置的购车计划也该提上日程了。之前宅家里的一段时间，一直在泡汽车网站，各种评测节目看了又看，毕竟第一次买车，还是挺期待的。男孩子还是喜欢SUV多一点，除了可以满足偶尔想出去野的性子，最重要的还是实用性强一点，高通过性、高视野这些早就是摆在眼前的事实。当然，年轻人买车看颜还是正常的。所以对比了一些车之后，综合了预算就锁定了丰田的C-HR、日产的逍客。
最近比较空闲，有时间就去4S店试车去了，对比了C-HR和逍客，总体来说，两台车相差不算太大，只是C-HR的后排就真的弱了点，是我没办法接受的，所以最后选择了逍客。新车落地，还没怎么开，马上先上来论坛认个亲先，哈哈，交作业啦，求版主加精~
外观，向来都是见仁见智的，但是逍客应该算是满足大众审美的。V形脸，银色镀铬饰条、黑色进气格栅，回旋式大灯，修长的黑色前保险杆，分开各有特色，合起来又很有层次感。
正面拍可能看不出立体的层次感，但是侧面就能清楚地看出来。侧面的车身线条犹如笔锋划过，一鼓作气式的顺畅，没有丝毫的冗余，所以让整体的车身看起来很紧致。
19英寸的轮毂，拎起了这身子，显得更为高挑，看起来还有点大哥
奇骏的感觉。
放大看一下细节，轮毂的设计很独特，像是五个刀锋，很犀利的样子。刹车盘还是挺干净的，毕竟还是新车，还没跑什么地方。
远远望去运动姿态足够惹人喜欢，前包围的设计也明显好看不少，两侧雾灯的位置加入了复杂且锋利的线条设计，通过对细节的把控增添了不少运动
元素。
凌厉动感LED组合前大灯。回旋镖式的日间行车灯，近看如镰刀，远看像闪电，犹如刀锋战士一样，很有战斗感。
实在是太帅了，层次分明极具设计美感。
前排无钥匙进入，只需要按一下按钮就会解锁。
打开车门，轻奢质感扑面而来，前排空间比较宽大，包裹性以及支撑性都一般，我提的是旗舰版车型，还带有了前排座椅加热，主副驾均支持多向电动调节。
全新设计的3D面套包裹，高度贴合人体并提升支撑力，提供更出色的感官体验。有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感。同时，驾驶席座椅具备便捷的6向电动调节功能，舒适出行，随心体验。
D型真皮多功能豪华真皮方向盘，跑车型的设计，充满着运动感觉，还有多项功能于一身，握感舒适，尽显豪华。
一键启动周围还有银色镀铬饰条。
一些功能按键，ESP车身稳定关闭功能键，发动机启停关闭按钮、ECO节能模式。
前排阅读灯。
清晰的倒车影像还有360度影像，倒车再也不怕剐蹭了，还可以查看有没有人路过，确保倒车安全。
新车落地还在磨合期，才跑了169公里，看来周末得出去跑跑啊！
逍客有两个转向模式，一个常规模式还有一个运动模式，之后再和大家分享转向手感如何。
真皮小档把，换挡平顺周边还有一些黑色钢琴漆面板点缀，增添时尚感。
9英寸中控大屏，两侧设计了触控式的按键，还支持导航、车联网、语音控制，没有Carplay有点小失望，自动分区控制空调，制冷效果不错。
配备了电子手刹还有一个小储物格可以放车钥匙，还有一个12V的电源接口，和手机数据互联接口。
副驾也有大面积软材质包裹，摸着手感还是挺不错的。
还有门把手副驾能触及到的都是软材质，做工细腻，抚摸顺滑。
副驾视角。
再来看看后排空间，坐着就很舒服，日产大沙发填充度饱满。
1米68的女友坐上去，膝部空间还有两拳的距离，舒适感非常不错。
还有这个我大爱的全景天窗！
国际惯例，大鹏展翅。希望未来能与逍客一起并肩同行，用车轮去丈量世界。
螺丝妹头 
