每日汽车资讯速递 目前汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，汽车行业发展与时偕行，汽车用车者们的买车痛点却有所区别。“商务领域的大哥”别克gl8，关注度从未下降。“实用派选手”卡罗拉，被车友誉为同类性价比之王。汽车的长处太单一，终究会被掩埋。科鲁泽是雪佛兰重点推崇的一款紧凑型车，利用其卓尔不群的外观设计，相当吸引人们的眼光，正因这样，科鲁泽有着各位都认可的市场名气。本期为大家分享的是《“雪佛兰科鲁泽 1.3涡轮增压”提车经历，车主认真说了一肚子话》。
今天很特别，请到驾驶者王先生来现场做专访，他是我的表弟，也是一位修车师傅，他驾龄8年，开着丰田雷凌不少时间。听了兄弟建议，下定决心换上雪佛兰科鲁泽，没选丰田雷凌。到现在已然行驶4800公里，他说了六个字：买它不会后悔！雪佛兰科鲁泽真值得购车者选择吗？两车比照，究竟差异点在哪里？让他用真实心声告诉我们答案。
雪佛兰科鲁泽的外观是我喜欢的样子，配合侧面的侧面线条也能把外观的美感展现到淋漓尽致。独到的前脸让整个车的识别度还是相当高的，车尾策划层次清晰，尾部车灯对称和谐，整体层次感十足，无论是车轮还是车尾，策划都相当细腻细致，看上去很有质感。总之，
雪佛兰科鲁泽的内饰是一大亮点，中控的屏幕、空调旋钮、控制中控的旋钮，还是有个豪华的感觉。整体内饰做工精细有豪华感，很多豪华车才有这种感觉，座包的表面触摸手感没有明显的颗粒，手感还行。键是车内部还没有什么异味，说明材质都是很有质量保证的。总之，我会感觉雪佛兰科鲁泽比其它同级车更胜一筹。
极限情景下可以发挥163Ps的最大输出。雪佛兰科鲁泽使用1.3排量的直列3缸发动机，雪佛兰科鲁泽配置了1.3排量的直列3缸涡轮增压动力引擎，油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，最大马力能够达到163Ps。雪佛兰科鲁泽配备6挡手自一体变速箱，对比几款车型之后，我最终选择“雪佛兰科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”，拥有163Ps的最大马力。转弯稳当，侧倾较小，驾驭乐趣十足。包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。爆发出的最大马力为163Ps。升降档快速顺滑且无顿挫感，方向盘有手感，转向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾御动作。变速箱使用了技术先进的6挡手自一体变速箱，思来想去，我选择“雪佛兰科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”来开，思前想后，我还是最喜欢“雪佛兰科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”，方向盘很精准也很轻，掉头万分灵便，在市区非常好找停车位。动力还是好的，就是日常用，发动机最大马力达到了163Ps。1.3的发动机在动力数据上的调教还是很猛的，往时过减速带的时候感觉车辆的状态还是十分稳定的。雪佛兰科鲁泽装备6挡手自一体变速箱，在开空调的状况下动力也丝毫没有一点点减弱。提速感很明显，后段提速不会出现疲软无力的情况。买雪佛兰科鲁泽就是冲着1.3的动力去的，刹车倒是挺灵敏的，这样的刹车操作风格对我来看还是比较适应的。1.3和涡轮增压的发动机，功率输出是十分线性的，这辆车的稳定性也很好，转弯时，身体很少倾斜。作为家用的话可以说是完全能够满足的。从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，方向盘灵敏，转弯的时候也很稳定，方向盘轻重感非常好，对于新手来说都是很容易上手的，“雪佛兰科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”是我最后的选择，过弯的时候底盘侧倾特别小，支撑异常到位。提速起来比较绵密，不会有动力中断的感觉。油门反应很快，加油门的时候没有肉的感觉，6挡手自一体让人感觉十分平顺，选来选去，我还是选择了“雪佛兰科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”，底盘也没有太多紧绷绷的感觉，路过大坑的时候也不觉得松散，弹性很足，而且侧向支持性较好。方向盘手感万分好，转动起来轻巧而有质感，车头指向性准确，配合6挡手自一体变速箱，
提到空间方面，这款车的空间很适合家用。4630*1798*1485mm的整车尺寸已经成为紧凑型车的领头羊，前一排的乘坐空间相当满意，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。雪佛兰科鲁泽拥有2640mm的轴距，媳妇坐在内里，都能翘个腿躺着。关于储物空间，而且车内还有好多的储物格，这完全可满足小物件多的伙伴，尾箱也能够装得下许多的物品。
从安逸方面看，设计师在雪佛兰科鲁泽身上下足了功夫。行驶至颠簸路况时，强大的减震体系不会让亲戚觉得摇晃与眩晕。座包的人体贴合度高，长期驾驶也不会感觉到疲惫。空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音还是很可以的，窗户一关车里就是另一个世界。
说回大家最关心的能耗，开这台车完全不用担心堵车之类的事情，当前市区的能耗在8.5L上下，属于可以接受的范围，高速5.9L个多油，还能接受。从来没有感想象油耗能达到这个水平。感谢聆听这期《“雪佛兰科鲁泽 1.3涡轮增压”提车经历，车主认真说了一肚子话》。
我很中意科鲁泽这款车，特别是车身优美的线条和尾部。眼下格外多大学毕业生在开科鲁泽，月薪5000以上开它没异议。我认为它着实是一台有层次的好车，在真正驾御它之后，我以为：买它不会后悔！这款车我提的是“科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”，同伴说我人傻钱多，各位看看我买错了吗？
在市场占有绝对优势的雪佛兰科鲁泽，不单单依赖其外观，其在动力、空间、操控方面的发挥一样可圈可点，很多方面都契合车主心理预期。在同类车型中比较一番，雪佛兰科鲁泽的性价比的确很良好。我想说的是，当汽车品牌不断推陈出新之时，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如雪佛兰科鲁泽。看完这款雪佛兰的鼎盛作品——雪佛兰科鲁泽，各位是否认可它？感谢阅读本期《“雪佛兰科鲁泽 1.3涡轮增压”提车经历，车主认真说了一肚子话》。
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作者：每日汽车资讯速递
