每日汽车资讯速递 当今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，不断更新换代是汽车生产的主要特征，每一位车友对车的要求都迥然不同。“国产销量王”哈弗H6，不断超越自己，又有了新突破。“百米冠军”迈凯伦，成为了年轻人的梦想之车。没有足够的特征很容易就会被大家忽视。骐达tiida是日产重金缔造的“明星”，依附它犀利侧漏的外观设计，用户总能关注到它，所以，骐达TIIDA才能在较短的时间占领市场。本期为大家分享的是《“骐达TIIDA 1.6自然吸气”提车记，大伙快看看我的选择正确吗》。
本期由一位老司机王先生带大家了解骐达TIIDA，他是我的表哥，也是一位10年老司机，他之前给公司驾车，而公司的专车正是大众高尔夫。听了表哥建议，因为想具有自己的车，所以超预算入手一辆骐达TIIDA，没选大众高尔夫。现在开了4个月了，里程5200公里，他说了二个字：满意！骐达TIIDA是什么优点吸引了他的目光？两车比照，究竟差异点在哪里？对于这些问题，他会有哪些高见呢？
没有特别张扬的外观，很低调，却又不失优雅。侧面的线条很流畅，卓越的轮拱还挺有力量感的。前脸的标志logo很明显，一看就是日产的系列车，感觉雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣。车尾设计层次清晰，后车灯对称协调，整体层次感十足，总之，
有关内饰方面，中控使用的便利性很强，操纵时也可以提高操作中控的安全性。放眼望去一片舒心，做工还行，那些裸露的线都藏起来了，缝线挺细致，后排座位还带安全带、头枕，坐着给人一种适意的感觉。异味处理得非常好，大体没什么味道，但是我鼻子太灵敏，还是放两个炭包在车后窗。总之，很中意骐达TIIDA这个内饰策划，至少比其它同级车看着舒坦。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，对比几款车型之后，我最终选择“骐达 2020款 1.6L MT乐动版”，装备1.6的动力，想没劲都比较难，得以实现126Ps的最大马力。变速性能上，受到5挡手动变速箱的帮助，日常行驶没有顿挫感。电子助力变向比液压助力转向要轻松很多，刹车表现不错，不硬不软，急刹的时候也不会出现点头的情况，也没有太大前冲感。骐达TIIDA在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。
对于空间这点，空间特别大很顺心。骐达TIIDA的整车尺寸为4393*1766*1524mm，即便一名身高182cm的年轻人置身车中，依然不会觉得拥挤。得益于2700mm的轴距长度，第二排的空间异常宽广，我182cm的高度在第二排翘二郎腿没一丝问题。关于储存空间，前排的积储空间还是很丰富的，车门下方的储物格空间特别大，中央扶手箱的内部也可以，宽度和深度都可以，后尾箱还没有装什么东西，比较深，长度和宽度都可以，四五个衣物箱没有问题。
在适意方面，日产努力将骐达TIIDA打造成跟家中客厅大沙发一样安逸。通过坡度较高的减速带时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。椅子不仅拥有良好的包裹性且很贴合身体，冬天购车还没试过空调，等夏天到了再试试看。隔音系统表现优秀，迅速行驶也感受不到明显的噪音。
在能耗这块，通常上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。在车流量大的街区里，油耗达到了7.6L，高速时速120上下，能耗在5.2L左右。这个油耗也已然很可以了，经济性呈现没有让我扫兴。感谢聆听这期《“骐达TIIDA 1.6自然吸气”提车记，大伙快看看我的选择正确吗》。
我认为骐达TIIDA格外合适我，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。当今很多一线城市家庭都愿意开骐达TIIDA，基本上月薪10000以上就能开它。愈来愈多的人认可骐达TIIDA是好车，在开过它后，我特别想表达：满意！我选的车型是“骐达 2020款 1.6L MT乐动版”，有人说我买错了，大伙说说看我是不是买错了？
当前骐达TIIDA之所以可以成为用户首选之一，不可能只靠外观，它在舒适度、内饰、油耗方面一样具备得天独厚的优点，均能适合用户的需求。比起其它紧凑型车，骐达TIIDA的性价比完全不落后。简单来说，不断更新换代是汽车产品的主要特征，找不到准确的定位，汽车品牌将不可取得成功，正如骐达TIIDA。对于这款成为世界焦点的骐达TIIDA，阁下有何看法呢？感谢阅读本期《“骐达TIIDA 1.6自然吸气”提车记，大伙快看看我的选择正确吗》。
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