只评汽车 大家好，这期分享的是《斯巴鲁傲虎提车作业，车主开了4个月后，说出了优缺点》。
当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，很多好车被汽车生产商研究出来。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在销量与名声上得到了双赢。“越野王”吉普牧马人，在同类里成为了标杆。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，赢得车友的喜爱是一款汽车的取胜之道，正如傲虎。
斯巴鲁傲虎是斯巴鲁的主推产品，凭借大气时尚且及耐看的外观构型，以用户“讲排场”的要求为切入点，正是这个原因，斯巴鲁傲虎才能一直立于不败之地。随着收入不断增加，驾驶者的购车要求变得愈来愈复杂，舒适度、安全性、驾驶乐趣等等，只有一项亮点的车型总会慢慢落后。
为了进一步了解这款车，我们采访了小韦，用了朋友4个月宝马x1的他，他想开新车，所以落地27万买了斯巴鲁傲虎，提车4个月，开了5200公里，他说：谁更好，只有比过才知道！那么斯巴鲁傲虎值得入手吗？比照宝马X1之后，斯巴鲁傲虎的差别在什么地方？接下来就请用车者聊聊自己的亲身体会！
看到外观我就认定这款车了，绚丽夺目的造型设计彰显当代前沿审美。进气格珊饰条错落有致，增强斯巴鲁傲虎的无尽美感，富有辨识度的后车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆斯巴鲁。细细比照，斯巴鲁傲虎外观的确与宝马X1不一样，我更钟意斯巴鲁傲虎。上次去看车展，马上就被斯巴鲁傲虎的外观吸引，独特的构型风格看得出斯巴鲁精益求精的工匠精神。感觉雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣，充满立体感的后车灯，让我成为街上最靓的仔外观各有千秋，一些人着实看上宝马X1，但我更中意斯巴鲁傲虎。
谈到内饰这点，中控构型进行重新设计，比起老款越发的时尚，慷慨大方的内饰材料给人以温馨感，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好。拿宝马X1的内饰来比，设计清新及档次感卓绝的斯巴鲁傲虎让我更喜欢。因有不错的座椅包裹性，以70码的速度拐弯也不会让亲戚大幅倾斜，不得不说，宝马X1的内饰层次还是不如斯巴鲁傲虎。
说说驾驶感受方面，斯巴鲁傲虎装配2.5排量的自然吸气动力引擎，得以实现175Ps的最大马力。因有7挡无级变速变速箱的强大性能，动力表现得相当舒展和稳定。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。悬挂和底盘支撑较好，高速过弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。仅有10秒就可以把速度提升到100km/h，跟宝马X1比照旗鼓相当，但总体而言都很好开。
作为主打家用的车，我对斯巴鲁傲虎空间还是比较满意的。对于172厘米的个头，第一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头部空间仍有余量，我调整好座包，第二排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。最后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱更是没的说，一个字是大，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。车内储物空间挺多的，设计合理，个人物品可进行分类放置。第一排随便放手机，第二排能放几瓶水和烟盒等。对比过相类别的宝马X1，斯巴鲁傲虎的不压抑和不紧迫，更让人满足。
从油耗数据上看，斯巴鲁傲虎的实测均值油耗为9.0L左右。市内驾驶时，速度偏低而且常踩刹车，但油耗能维持在11.7L以下，而高速公路的实际油耗仅为7.5L上下。所以，我对斯巴鲁傲虎的油耗没有更高的要求了。
我想说，我感觉还是斯巴鲁傲虎最适合我，我特别喜欢它的层次感和犀利的外观。即使有些地方不如宝马X1，但我还是更中意斯巴鲁傲虎。现今斯巴鲁傲虎在市场可说是炙手可热的车型，它既然得到车主肯定，开它必得面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开到现在，我想用三个字表达内心体验：真好车！
听完用车者的分享，我觉得，斯巴鲁傲虎能得到今天这样的成绩，绝不仅仅因为外观方面的闪光点，它也能享有空间、内饰、动力等多项亮点，车友需求获得极大地满足。对比于其它同等车型，斯巴鲁傲虎的性价比更高一些。对于这款性价比较高的斯巴鲁傲虎，阁下有什么高见呢？
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