车场风云 汽车已然不可或缺，刚需性让汽车市场激烈角逐，各种好车横空出世，让人们应接不暇。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，得到无数消费者举手称赞。“国产豪车”哈弗h9，懂车之人纷纷为其买单。生产技术让汽车都有不一样的亮点，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如长安cs55 plus和哈弗f7。
提到哈弗F71和哈弗F72，高先生可谓感受颇多，他驾龄8年，有过一辆长安cs55PLUS，为了方便，他最近提哈弗F7，现在为止他提车已有1个月，跑了1600公里，他说：一看就知道谁的档次高。哈弗F7真值得我们选择吗？与长安CS55PLUS相比有何不同？下面就让这位车主为我们解答。
先开长安CS55 PLUS
外观：就冲着这车外观去的。长安近年来对于外形的设计，可以说是首屈一指的。还用说么，颜值高是众所周知的，光一个前脸就十分霸气了。车子油漆说是珍珠漆，在太阳下闪闪的。
内饰：内饰绝对没地说，单看内饰可能都不会觉得这是一台10万左右的车。内饰也很漂亮，有两块大屏连在一起的。并且做工用料都很好，但是内饰隔音不是很好，高速行驶噪音有点偏大。没有塑胶味，车上还有免费的流量使用。
空间：空间作为家用上班族来说很合适。我的身材也算个胖子了座椅坐上去也挺软不会拥挤。空间挺大的，宽敞不拥挤，瞌睡的时候，座位放倒，在车里睡觉也很舒服，爽歪歪。有点不足的地方就是后备箱稍微有点小。
舒适性：觉得这个舒适性确实挺好。过减速带丶坑洼路面，减震表现得不错，很柔软。隔音做得也不错，车里还算比较安静。坐着很舒服，皮椅很软。
动力：夏天开空调了再来告诉大家动力如何，我觉得应该是没有太大问题的。1.5t的发动机，动力上没那么好。油门反应超快，轻轻点油门，车速就很快提上来，有一定的推背感。现在就上下班开开，还没跑高速。
操控：小安语音操控也很方便、直接叫小安就可以了。开着跑了山路，也跑了农村田野路。底盘也很扎实，只要速度不是过猛。配爱信6AT变速箱，还是挺用心的，换挡平顺，响应也还可以。
再开哈弗F7
外观：外观没得说，个性，运动。弗F7的侧面也有一种向前俯冲的力量感，总体造型很酷炫。尤其是在灯光的照射下，就好像天上的繁星。还有一个特别的地方就是轮胎是有7的标志，很独特。
内饰：内饰很好，可以给满分。中控分辨率比较高，操作起来很流畅不卡顿。软包前中控台，舒适上档次。只不过刚开始新车异味也是有的，车上挂了很多炭包。
空间：空间是F7最优秀的地方，没有之一。空间挺大的，本人170cm，坐在里面很宽敞。F7车的储物空间方面也是很丰富的，而且空间也足够的大。尾箱台有点高，我是没问题，个子矮点的就有些吃力了。
舒适性：内饰软包不错，不硬邦邦的感觉很舒服。所以悬架有点硬，走颠簸路面的时候有点难受。音响效果棒，听歌是很享受的。座椅看起来档次低，而且坐起来还比较硬，坐久了屁股会很痛。
动力：动力还可以，我属于开车很温柔的。排量1.5确实不够大，不过涡轮增压加上的话就值得期待了。动力刚刚好，我觉得正好合适我，超车有劲，开起来也很平顺。在低速行驶2档和3档之间切换有些顿挫，不过在接受的范围内。
操控：操控起来也挺简单，挺方便的。方向盘自己感觉偏重，有一定的虚位。多种驾驶模式可以切换，开起来还是很爽的。油门刹车没什么问题，很灵敏，车身算比较大的。
结语:
长安CS55PLUS：这个车外观很吸引我，才会让我去研究这个车，操控很灵敏，没有什么顿挫感，整体感觉很不错。哈弗F7：对于它的舒适性我是很满意的，空间很大，这点最重要，加速到30以后动力就很明显的提升了。我给长安CS55PLUS 85分，哈弗F7 96分，哈弗F7十分适合我，尤其是外表的凌厉真的让我动心。尽管长安CS55PLUS也很不错，但我仍选择放弃长安CS55PLUS而提了哈弗F7。如今哈弗F7在市场算是炙手可热的车型，我个人觉得开它是相当有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。经过驾驶，我心情可以用二个字形容：都好！那么，开过长安CS55PLUS，又开哈弗F7，谁更值得，车主：差别明显。大家都有什么见解呢？
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