龙哥谈车 摩托车已然不可或缺，刚需性让摩托车市场激烈角逐，摩托车的品质也变得愈来愈高。“长跑运动员”川崎Versys 650，很多骑友对其情有独钟。“豪车代表”宝马 R nineT，在“眼花缭乱”摩托车大观园里，只有真正满足人们需求的车，才能获得一席之地。我说的这款春风 650NK，它是难被超越的跨骑！649cc直列双缸59马力，6挡+ABS，4.1万贵吗。
春风 650NK在而今受到市场广泛关注，是春风的得意之作，仰仗其爆发力的动力输出，可以说是与如今骑士们对汽车提速能力非常介意的要求共生共发展，从而赢得诸多骑士们的青睐及好评。随着时代的进步，骑士们购车需求由简单迅速变成精挑细选，外在颜值、内在经济性等等，摩托车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。具有华丽噱头的它，其成功肯定有其它原因，那么它的优点还有哪些？40900的卖价性价比是否足够高？接下来就一起分析这款春风的核心摩托车——春风 650NK。
外观方面充满了优点，正脸、尾部、门框的几处线条处理得相当到位，切合国人审美需求。整个前脸凸显霸气格调，渲染高贵的气息，侧面来说，顺畅的线条给人以视觉冲击，尾部造型简洁有度，层次清晰，彰显驾驶者不拘一格的内在品质。尾部车灯透显着一股神秘气息，幽远而深邃。规整、清晰的液晶屏能够给予骑手极大的方便，值得一说的就是反光镜的广阔视野，几乎没有死角，而看起来稳健踏实的轮胎，让气质得到了再度升华。
在动力和操控方面，春风 650NK采用了649cc排量的直列双缸水冷动力发动机，另一方面，匹配了电喷技能，符合环保标准，其峰值扭矩为56牛米，能够输出最大马力59Ps。变速系统匹配了6挡-链传动，其动力平顺性得到进一步提高，并在春风突出的调教技艺下，变速体系和发动机得到了充分磨合。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，骑友提车后不需要任何适应过程便能操控自如，综合来说，动力足够强劲，令人满意。
春风 650NK的整车具体尺寸是2114x830x1105mm，座高数据780毫米，高度非常适合，不存在什么骑跨障碍，凭着150mm的离地间隙，通过性特别好，即便有坑洼不平也能安全度过，轴距也达到了同级领先的1415mm，有较为宽松的乘坐空间。再来看看该车的驾乘舒适感，春风为了提升舒适性可谓是煞费苦心。座垫使用了仿皮防滑材质，能够牢牢紧贴臀部，增强安全感，滤震是比较常规的悬挂系统，可靠性有目共睹，驾驶中碰到不平整路面的时候，强大的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。
对于油耗方面，得益于高燃油效率，平均油耗（市内+公路）仅5.6L。城市道路的油耗数据为6.16L，高速的油耗相对偏低，仅为5.09L上下。单从油耗表现方面考虑，在跨骑中的确有较好的表现，还备有17L油箱，燃油经济性确实是春风 650NK的一大特色。
春风 650NK有着相当优异的操控表现，把手有手感，转向灵活且精确，可以轻松完成驾驶动作。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。整体上看，操控感受能够满足绝大多数驾车者的驾驶习惯。
综合上述，在市场占据一席之地的春风 650NK，不仅外观方面造就它具有强大闪光点，它在操控、动力方面同样得天独厚的亮点，车主要求得到极大地满足。同时等配置应有尽有，和竞争对手相较，春风 650NK的性价比远胜其它。那么对于这辆摩托车-春风 650NK，大家都觉得怎么样呢？
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：龙哥谈车
