每日车讯信息速递 随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。自主品牌的荣耀领克01，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。“日系常青树”本田雅阁，俘获着无数购车群体的心。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，汽车只有找准合适的定位才能取得成功。正如艾力绅和夏朗。
提到大众夏朗1和大众夏朗2，我们不得不把用车者李先生的感受说一说，他曾开过本田艾力绅，因为想换车，入手大众夏朗，现在已经提车2个月，也开了4600公里，大众夏朗真的很好用吗？和本田艾力绅相较有哪些优缺点？接下来就听他详细分析。
先开艾力绅
颜值：外表很漂亮，回头率颇高。外表大气上档次，双侧自动门高大上，用在本田艾力绅上也相当好看，就是近光灯有照射的有点低了，是轮廓有点像面包车，从远处看后面又太小小了。
日本车内饰做得还是比较细心。用料我已经说过，塑料感太强，全部精力用在了座椅上，仪表盘简洁，中控一般（触摸按钮应该加一个儿童锁键），上下遮阳板都有化妆镜和灯，细节上做得比较到位。
空间没得说，宽敞。车内封闭储物空间略少，杯架略少，许多东西都不知道该放在哪里，坐乘7人，还是不觉得拥挤，很小很小这是缺点只能放一个行李箱和杂物。
我家5岁老大可以自己调节舒适的姿势，困了就睡，这点很好。悬挂还是偏硬，毕竟我是日产天籁2012款养出来的，必定会挑剔些，时速80以下行驶隔音效果尚可，高速上风噪还是比较大，第二排空间无敌，如果不用最后一排。
动力只能说家用够用了。虽说少了些激情，但是挂上S档，还是能有不一样的感觉，作为MPV，够用，比GL8强太多了，是市内起步比较肉，高速超车时可以使用D3档。
这个车就没太多的操控可说了，必定是MPV车型。支撑力可以，减震有些硬，方向会有点跑遍，只能默默忍受，驾驶体验像是开轿车，超车并线也很迅捷，不像一台MPV。
再开夏朗
外表：外表可以，有新颖动感。外表个性，尾部设计简单大方，最喜欢的是日间行车灯，对灯没有太多需求，可以接受，尾灯不错，夜晚比较醒目美观。
内饰的风格也是很稳重大气的。车载系统主机只有6.5寸，但是好在反应灵敏，实质感受下来基本满意，工艺谈不上良好，用料也很大众，样式也没多么惊艳，新车异味小，没有异响。
座位多种组合空间灵活多变能拉货。232结构，后面5个座位都可以单独折叠展开，可以全平放倒，载人载物灵活方便，空间就不多说了，二排调整到位后三排坐两大人没问题，七座状态下后尾箱也能装许多东西、比小车能装。
大众夏朗的整体感觉是舒适，驾驶起来方向轻。空调特别给力，太阳暴晒一天，几分钟就降下来，减震也非常柔和，点赞，坐椅前排可以，最后排没奥得赛舒服。
0T标配的更适合喜欢足够动力的。路上没车的时候加大油门，车子跑的特别快，很轻松就上100了，最大马力是220的，看数据动力就不弱，车开着还是比较有劲的，城区开的多点，偶尔出去玩玩，够用了。
对于驾驶的话，它是一辆7座MPV。但是降震和弹簧相对比较硬，转弯的倾斜也不是很大，方向盘手感较好，超轻，拐弯较平稳，感觉不到有倾斜感，特别好，加减档有点延迟，要适应一下下。
结语:
本田艾力绅：外观中规中矩，还是刚才说的，同时看了三个车，正常操纵，操控就不要想了。大众夏朗：车子的舒适感还是比较的到位，反应没有奥德赛灵敏度高，动力储备要好于奥德赛，后程有力。我给本田艾力绅 89分，大众夏朗 96分，大众夏朗的各个方面真的深得我心，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。纵使本田艾力绅也有很多优秀的地方，但除了大众夏朗其它车都不能让我感到满意。身边有很多同学都在考虑这款车，我相信这款好车能够越来越好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过它之后，我的感受可以总结为六个字：果然难分高下！那么，28万什么车好？本田艾力绅、大众夏朗谁更值得？读完你就领悟了。大家有哪些看法呢？
