迈锐宝提车作业：19万什么车好？迈锐宝XL、马自达阿特兹谁档次高？读完你就领悟了

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，各种好车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，不少车友对其情有独钟。“撩妹王”奔驰c级，同车型见之也要退让三分。随着好车不约而同的接踵而至，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位。正如迈锐宝xl和阿特兹。

今天分享的嘉宾是老司机覃先生，用了朋友4个月迈锐宝XL的他，他想换台新车开，所以提了马自达阿特兹，现在为止他提车已有4个月，跑了8000公里，那么马自达阿特兹各方面到底表现如何？与迈锐宝XL的主要差距在哪里？现在让我们来看看小蒋是怎么说的。

先开迈锐宝XL

我选择这款车型也是它的外观，是我比较喜欢的类型。基本没毛病，喜欢的，反正比上一代好看多了，有诚意多了，LED的大灯也很锐利，整车看起来很动感时髦，2.0t引擎采用的是双边双出的排气，在气势上很足。

内饰风格还是比较时髦，属于立体式设计风格。塑料感感觉得话，一般给人家没有很高大上的设计，还是吐槽一下多媒体控制台屏的硬塑还是有点多，还是希望改进一下，内部设备挺全的，里面装备全景天窗，是可以打开式的，特别实用。

作为一款三厢的车，我觉得空间安排有点不合理。储物空间数量上不算太多，够用了其实，家里没有特别高的成员，4个大人一个小孩轻松装下，后备箱很大很深，难以想象怎么才能装满，只是开口稍小。

舒适性正常，主要得益于空间大。过减速带的状况下，震感不太明显，轻柔的风、暖暖的阳光、美丽的风景，这个画面想想就觉得很惬意，主驾驶座很宽敞，座椅前后高低电动调节都相当方便。

动力符合心里的预期标准。涡轮增压满足了对速度的一切幻想，没啥要求，满分，一般我深踩油门，副驾驶亲戚都会吓得赶紧抓住拉环，动力是真的快，特别起步的时候加速真的是快。

操控驾驶的时候感觉到的是人车一体。底盘重心比较低，坐进去像是开着运动车的样子，转弯道，急弯的时候，底盘硬点遇见紧急情况制动和转弯不会晃来晃去，安全系数高点。

再开阿特兹

使整个车外观更高了。车身比例控制的很好，看起来很舒服，头灯是LED的，晚上照明亮度不错，单纯的看侧面轮廓，2.0的反而更好看。

内饰可以对得起马自达的口号了，轻奢路线。而且材料十足，这个等级合资车里觉得属于上层，carplay和carlife都有，gps导航也有，就是有一股异味，让人闻着很难受。

空间一直是马自达的短板，在老马六时代还算可以。马自达阿特兹的储物空间很少而且很小，只能放点日常小物件，老婆大人经常和小朋友后一排完沾沾球，你们体验下吧，置物空间方面也足够使用，后备箱比较大，能放许多东西。

这台车的整体舒适性特别不错。就算开了空调，一般背后及屁股吹不到，这个可能是马自达阿特兹调教的底盘偏硬，但是是是很颠，真皮座位，电动座椅记忆系统。

动力我也有点不满意。油门地响应速度也很快，加减档几乎没有什么顿挫感，来自引擎低沉的轰鸣声，莫名的享受，起步动力很充足，后期加速也是动力满满。

马自达阿特兹的驾驶属于新手司机容易上手，老司机容易上瘾的驾驶感受。作为前驱车，驾驶我觉得做得非常到位了，低速转弯也很轻巧，车子虽然不算短，但是驾驶起来很好开，拐弯变换档位和踩制动的时候明显感觉底盘稳当扎实，信心十足。

结语:

迈锐宝XL：上面外观已经夸了很多了，操控起来还是特别的不错的。马自达阿特兹：舒适性这块，我觉得马自达还是一直在改进和学习的，这个车的动力系统都没有问题。我给迈锐宝XL 86分，马自达阿特兹 91分，我对马自达阿特兹的表现较为满意，我特别喜欢它的奢华感和外观。即使有些方面比不过迈锐宝XL，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。如今马自达阿特兹在市场算是炙手可热的车型，口碑和销量是实力的象征，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有二个字可以表达我的心情：都好！那么，19万什么车好？迈锐宝XL、马自达阿特兹谁档次高？读完你就领悟了。不知各位有何不同的见解呢？

作者：曼曼妈聊汽车