曼曼妈聊汽车 车场如战场，竞争异常猛烈，诸多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“小刚炮”福克斯，在销量上不断交出满意的答卷。“马路霸主”普拉多，同级车型与之相较逊色很多。随着车型的断更新迭代，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如途达和KX3傲跑。
罗先生是圈内的一位老车主，他之前有一辆日产途达，几个月之前终于换了起亚KX3傲跑，目前他提车5个月，开了5500公里，那么起亚KX3傲跑值得入手吗？和日产途达相比有哪些优缺点？接下来就请驾驶者上台发表用车感言。
先开途达
外表：一见钟情，外表肯定是满分好评。设计感还是蛮强的，有个性，有这车的脾气，犀利漂亮，路上很吸引目光，轮胎尺寸正好，比例比较和谐。
内饰粗糙，360映像在后视镜，太小了。有软的地方，比如门板座椅，有硬得地方，操控台，车重在三大件，何况这车还是非承载式整车结构还送四驱体系，异味不大，这车有个外循环可以减少新车里的味道。
空间是挺充足的不用担心，看到车身就可以看出车辆里面空间不会小。至于乘坐空间的话，我觉得也很不错，后一排乘客可以很舒适的坐在后面，调整姿势，储物空间虽然比较多，但是每个格子都放不了太多的东西，设计不够人性化，我只能说我自己觉得很宽敞，还有后尾箱，帮我朋友搬点东西能派上用场。
这个车辆的舒适性展现在好几个方面，简单说说我的一些体验。隔音有待提高，空调教果还行，风速挺大的，减震良好，毕竟没走过特别烂的路，城里走没啥问题，座椅坐着支持性到位，屁股坐着柔软度合适。
动力是肯定要给肯定的。跟日产奇骏日产天籁同款引擎，经过调教后，一般人刚开可能不习惯，手动挡，感觉加速还不错，高速公路130以上略感动力不足，但已经不影响驾驶了。
越野车驾驶感受肯定好不了，可以接受。整个人在越野路上会颠来颠去，有些不舒服，避震稍微偏硬，方向盘重，有点不是很习惯.，牵引力控制能有效防止打滑，制动灵敏度高。
再开KX3傲跑
外表：外观长得圆润，回头率超高，晚上开起来显得相当漂亮。大灯是分体式的设计，由两部分组成，上半部分是大灯和日行灯，我反正是这种感觉，现在傲跑越看越觉得喜欢，还有是排气管，单边双出很漂亮的。
内饰给我的感觉完全不像是十来万的车子。内饰方面也很满意，中央控制台屏的大小很适中，大量采用了硬塑料之类的材质，让人感觉不是很理想，内饰没啥大要求，耐用结实就行，氛围灯晚上挺有气氛的￣￣。
对比过日产逍客、途观和别克昂科拉等热门suv，kx3在乘用空间上几乎完胜。手套箱大小一般其余都还可以，按照我的尺寸调好第一排空间之后，后来乘坐人的腿部还是有比较多的空间，后备箱对于家用也完全足够了。
有时候感觉腰不太舒服。让车辆温度能比较均衡，不像我以前那台车，冬季开车，悬架硬，过坑夸夸地响，由于空间大所以舒适性不错，真皮座椅软硬适中，相当舒服。
此时加速超车就会感受到动力十足，很有自信。123加挡快，省油，456深踩降档快，1.6自吸，提速不用说，差强人意，毕竟不是开赛车，动力可以，城市用自吸就够了。
让我觉得车辆开起来很轻松。方向盘指向精准，电子助力方向盘很轻，女生可以一手转动，每次上坡起步，我都是选择手动模式走你，只是制动很灵敏，要有时间熟悉。
结语:
日产途达：外观大气，充满肌肉感，没想到以途达的体型操控那么好，在市区开。起亚KX3傲跑：一家人出去旅游，是不错的，坐着都挺舒适的，动力不够，很慢，不是直喷。我给日产途达 87分，起亚KX3傲跑 93分，起亚KX3傲跑的特点和我的需求不谋而合，值得一提的是它富有气场的车身。虽然有些方面没有日产途达优秀，但我仍坚持选定它，它才能打动我。现在很多人都认为起亚KX3傲跑很不错，我个人觉得开它出门是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说六个字：它俩都是好车！那么，开过日产途达，13万再换起亚KX3傲跑，问及档次，车主：差距不言而喻。各位有什么见解呢？
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