每日车讯速递 当前汽车市场可谓风起云涌，万千厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“国产良心出品”领克03，深深讨得年轻人群欢心。“成功人士”标配的奔驰S级，地位依然不可被撼动。随着汽车车型的不断增多，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如途达和rav4荣放。
今天我们请来了丰田Rav4荣放的驾车者罗先生，朋友的一辆日产途达已被他用了4个月，为了将来结婚，最近提了丰田Rav4荣放，现在为止他提车已有4个月，跑了9600公里，丰田Rav4荣放凭什么可以得到他的青睐？和日产途达相比到底有何差别？且听用车者为大家全面剖析！
先开途达
外观比较霸气，走街上回头率比较高，是有点宰。外观上，我很喜欢这个车的大灯，风格很别致，SUV正经的气势摆着那里，这真是最吸引我的地方，车漆看着不错，是不知道硬度怎么样，随便擦了会花不。
内饰也是国产车五万块的水准。车重在三大件，何况这车还是非承载式车体结构还送四驱体系，内饰一般，材料一般，长处，简约，比较符合我个人审美，新车车内基本无异味。
空间毋庸置疑，超大的。能装很多东西了，最后排座椅放倒之后甚至可以放个床，我183身高，空间足够完美，总体空间可以，尾箱可以躺人睡觉，后排空间也大。
我开车觉得舒适性还挺好，家里人坐车也没觉得没什么。声音小，跳动幅度不高，很轻松，降震性能一般，尤其是过减速带的时候，感觉震动幅度特别明显，日产大沙发座椅，坐着确实舒服。
只是觉得纸面动力大的车动力应该不会差。前提是，要敢和舍得拉转速，排量摆在那，开着还是很轻松的，高速只能说还将就，和城区越野比起，各有所长吧。
日产途达的驾驶感受相对不错了，跟轿车比会有差距。山路、草原、沙漠、冰雪路面均走过，没有困难，线性不错，转弯指向也满意，大雪，高速，无冰有积雪，两驱有点漂，赶紧切高四，稳当多了。
再开RAV4荣放
外观就不用多说，完全有霸道的风范，我喜欢的样子它都有。特别是正面的设计现在真的就是一台小丰田汉兰达的感觉，的犀利全面，前灯设计更好看，后灯设计还有进一步改进的审美空间，19寸的大脚，加上塑料轮眉，整车看起来更大了。
说实话，内饰并没有给我眼前一亮的感觉，缺少了一份细腻。内饰真的很一般，材质是省了又省，工艺也是很一般，方式选择这个配置也是因为有个大屏，操作流畅，没有卡顿，画质清晰，没有什么异响，我还是挺满意的。
这也是家用车一个非常重要的原则大空间也是我非常满意的地方。前排头顶空间也足够，但是后排中部有凸起，这点我不满意，十二处的置物空间让我特别舒服空间利用率也是颇高，后备箱底板可以两段式调节、可上下调动。
舒适性我还是挺满意的。双温区空调，旋钮的手感也很好，带AUTO，空调的配置达到了满配，E型多连杆的后悬架还是挺不错的，过减速带或者是差路都还好，而且座椅设计的也很厚实，看上去也比较有层次的那种。
动力很好，真的很好。后劲十足，只要是舍得给油，动力还是丰常给力的，虽然排量不是很大，但是这个动力我是爱了，唯一有点弱的，就是起步的时候，不是太有劲儿。
我觉得比驾校的车子，开起来得劲多了。方向盘是电子助力的，低速轻巧，还有三种驾驶模式可以随便切换，经济模式，一般模式，运动模式，刹车不是特别软，一刹下去，感觉很明显。
结语:
日产途达：人高马大的外观，看起来非常的man，操控没有轿车那么好，和越野车比觉得不差。丰田Rav4荣放：这车开着还是很舒服的，试骂时候给我的感觉动力充沛，我的担心都是多余的。我给日产途达 90分，丰田Rav4荣放 94分，我对丰田Rav4荣放比较满意，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。尽管两款车在裸车价格上差不多，但只有丰田Rav4荣放才是我的最终选择。如今很多有地位的人都愿意开丰田Rav4荣放，我个人觉得开它出门是相当有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达六个字：它俩都是好车！那么，先开日产途达，22万又开丰田Rav4荣放，车主语重心长地说了感受。不知大家有何看法呢？
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