车场风云 汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，无数好车被汽车生产商研究出来。“移动高铁”传祺GM8，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“短跑健将”帕拉梅拉，同等级车型当中无人能及。在“神车”不可胜举的世界里，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如楼兰和KX3傲跑。
车主陈先生是我的一位同事，他之前一直开着兄弟的一辆日产楼兰，最近自己提了一辆起亚KX3傲跑，"提车5个月就已然开了9500公里到底起亚KX3傲跑各方面表现真的优异吗？能比得过良好的日产楼兰吗？接下来就让驾车者为我们解答。
先开楼兰
颜值我个人比较喜欢，不喜欢满大街的方头方脸的suv。前后行车灯的设计很好，很亮，强劲灯照射的不够远，内饰材质不知如何，反正个人感觉味儿很大，颜值自我感觉好看，车漆薄。
内饰设计简洁大方，很适合我，看上去也很大气。中控感觉一般，中控按键有点掉层次，内饰比较一般，车内没有什么皮革包围，超喜欢车内的气氛灯，还有全景天窗。
空间没丰田汉兰达大，够用就好。这个实话实说，比起丰田汉兰达差了很多，储物空间方面日产还需要努力改进，本人180，75kg驾驶室空间蛮大的，最后排可以跷二郎腿，空间可能是尾箱小了点。
只要放气到合适的胎压日产的舒适只有你想不到的。车内静音效果很好，空调风力好，前面也说了不满意的就是悬架，和10多万家轿感觉差不多，日产大沙发的美名还是可以的，第二排空间足够大。
这个车驾驶起来提速我从不和小两厢比，我们是大象。Cvt变速系统行驶平顺，没有顿挫感，反正我开别克君越2.4的，动力足够我用的，这车动力比别克君越强，还没别克君越重，刚起步时期，速度提高较慢，但是到中后期。
操控可以，驾驶起来得心应手。雨天在变道及拐弯的时候，稳定体系会介入，感觉很稳，反正过弯什么的比以前的骐达好多了，别看车更高，高速稳重，简单来看：就是浪中带稳。
再开KX3傲跑
颜值爆表，任何地方都满意，都无可挑剔，仁者见仁吧。外观比较满意，尤其正面厚重感两个大灯给人很萌的感觉，车子整体外表是比较圆润的感觉，不是那种方方正正的车辆，然后是傲跑的轮胎，运动感十足。
大部分人认为IX25内饰过于中庸了。没啥可说，全车塑料，太廉价，仪表盘看上去，很寻常，大众化，异味暂时没有，杂音嘛，有人说发现了有，但找不到解决方法。
空间不错，相对而言还可以。空间很好，不压抑、不局促，后排座位放倒后，很平整，载物空间超大，我身高1米77，坐上去毫无压力，腿部空间很足，活动很方便，车尾箱出游还可以放许多旅游出外的必需品相当实用，本人175可以伸腿。
傲跑的舒适性我觉得还是蛮高的。舒适没话说了，肯定好，坐在里面窗户一关完全听不到外面声音，扭力梁和悬架较硬得问题在市内感受不大，所以也没意见，座位舒适，密封性好。
动力不足，有点小牛马车，满座行李，上坡就感觉光叫不跑，别想超车。延迟一秒差不多，不适合急加速，动力很平顺，不会很突兀，加速过程中降档积极，磨合期无深踩，起步较肉。
这个车跟日产轩逸比，驾驶起来很轻松。悬架偏硬，过减速带和坑比较颠，方向盘很轻，城区开着很舒服，指向也精准没有旷量，我经常都是不刹车的，是有要翻车的感觉，但却不会翻。
结语:
日产楼兰：外观还好吧，这几辆车都差不多，应该上尊贵的，操控起来没觉得那不行，还是挺上手和顺手的。起亚KX3傲跑：舒适性还可以，作为一款家用的小SUV挺好了，像我家用一般是代步用车对动力要求不是很高，还能接受。我给日产楼兰 86分，起亚KX3傲跑 91分，起亚KX3傲跑简直是为我量身定做的一台车，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。虽然整体和日产楼兰实力相当，但真正让我感到满意的还是起亚KX3傲跑。现在很多人承认它的价值和档次，越来越多的人觉得起亚KX3傲跑是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是五个字：两车都挺好！那么，25万左右怎么选？日产楼兰或是起亚KX3傲跑？懂车人说了大实话。大家如何看待呢？
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