车场风云 随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“无框车门领头羊”奥迪a5，一路扶摇而上，势不可挡。“弯路利器”马自达CX-5，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。注重改进自身生活品质的今天，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当前立足。正如艾力绅和夏朗。
谢先生是圈内的一位粉丝，他之前一直开着兄弟的一辆本田艾力绅，现在刚刚入手一辆大众夏朗，现在为止他提车已有1个月，跑了1100公里，大众夏朗到底是怎样的一款车？两车相比之下，究竟差距在何处？下面就让用车者为我们解答。
先开艾力绅
颜值大高靓，没选错。车灯给10分，全车都是LED，造型太帅了，跟布加迪有几分相似呢，高端大气上档次，车漆很不错。
内饰基本开始中庸平常还可以见人，有点特点这样子。只是基本都是硬塑料，门板上所谓的真皮包裹也很烂.，仪表盘比较老旧，如果变成全液晶就太棒了，唯一不足的是新车还是有味道的，在毛味道中。
哪是一个爽但是空间还是小了点全车门都打开喝喝茶。一般我都是做4个人，把后一排放倒，后排立起是空间一般，前两排哪是十分满意，第三排就一紧凑，最后一排个人觉得比gl8舒服，车尾箱在三排状态下挺深的。
长途开起来比较舒服。低速市区行驶噪音满意，高速行驶噪音大，各种小杂音时而出现，重点说下悬架不是一般的硬，小面都比他好点，前面说过了，空间够大，座椅也非常厚实，既柔和，支持性也不错。
动力尚可够用了，7人坐满的情景下也很灵活。还可以吧，开着车不想跟人踩油门，安安静静开的一款，感觉够用，如果排量能大一些更好，平时开动力足够了，想在高速上超车变道，请估算好提前量。
易于驾驶和操控，这么大的MPV。方向轻，指向不能跟运动车比，一般都不是很好，凑合可以，而且底盘的噪音有点大，油门踩了就走，踩深了就跑。
再开夏朗
应该很少有人是冲着它的外观买的。如果灯能换氙灯或者LED就好了，现在卤素灯，感觉不精神，本人比较喜欢硬朗的，而且不失线条的美，这正是大众夏朗所的，相当的大众化，够结实，全景天窗不是盖的，非常好。
大众的内饰就不多说什么了。座椅小点，钢琴漆不太好打理，细节处理还算可以，中规中矩，机械按键的多媒体控制台板面也不容易按错，用起来也比较顺手舒服，新车基本没有异味，欧盟的标准还是很可靠的。
空间绝对够用，无论2.3排。180身高不压抑，坐满7人动力足够内，大众夏朗这车空间绝对的是很大家里孩子多后排放倒了经常可以在后面玩，推倒最后一排，车尾箱简直就是厢式货车。
这项舒适配置也是我选择舒适版的决定因素之一。空调教果很好，一格风就很冷了，减震也非常柔软，点赞，座椅放倒的角度太小，其他都还好。
和家里另一台车一样的动力，没有惊喜。s档还是很有感觉得，加速很线性，这么一个大家伙，一开始打算入手2.0TSI，感觉这样才够用，市区的信号灯路段诸多，大狼的自动启停可以很好的应对。
对于一款商务车来看，操控应该算不错的。比本田奥德赛等等悬挂好多了，偶尔飙一下也不会心里没底，感觉不出是开个大车车，特别是方向轻，比我的老朋友丰田凯美瑞还轻，动力随叫随到，很喜欢。
结语:
本田艾力绅：就是因为外观才选择的，缝隙太粗糙了，MPV还说个杰宝的操控。大众夏朗：司机开车感觉比轿车舒服，乘客感觉一般，除非载人少，放平部分座位，反应没有奥德赛灵敏度高，动力储备要好于奥德赛，后程有力。我给本田艾力绅 90分，大众夏朗 93分，我认为提大众夏朗是非常正确的选择，它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管它的价格和本田艾力绅差不太多，但大众夏朗才是我的菜。如今大众夏朗在市场算是炙手可热，我相信这台车能够越做越成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：都好！那么，开过本田艾力绅，再开大众夏朗，对比差距，车主：想说心里话。大家是否看好它？
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