随着社会的发展，汽车日渐成为大家生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，大家对生活品质的追求势必更高。“国产销量王”哈弗H6，深深讨得年轻人群欢心。“国产豪车”红旗H7，俘获着无数消费者的心。没有多项长处的产品必定慢慢地会被忽视。捷豹XEL是捷豹的主推产品，仰赖它人车融为一体的操控理念，令它拥有巨大卖点，从而，捷豹XEL得到驾车者们的由衷赞誉。本期为大家分享的是《捷豹XEL真的好评如潮吗？它的操控怎么样？答案显而易见》。
前天正好和驾驶者王先生在谈论捷豹XEL，他是我的邻居，也是一位行内人，他之前一直开老爸的凯迪拉克ATSL。听了同事建议，他想换台新车开，没办法只能10年存款买捷豹XEL，没选凯迪拉克ATSL。到现在开了3个月，行驶了3000公里，他说了二个字：知足！捷豹XEL有哪些特点被人称道？捷豹XEL比凯迪拉克ATSL好在哪些地方呢？让我们一起听听他的解答。
外观还是独一无二的，有个性，自我不错。车体宽，侧面修长，所以还是很耐看的。尾部策划很有韵味，和车体侧面线条完美融合，黑色的钢琴烤漆加镀铬装束条，看起来相当大气。
内饰呈现上，塑料的方向盘虽然也包在皮子接下来，但是握在手里质感并不是那么差。材料处理还不错，而且做工方面挺好的，开了这么长时间没有听到过异响，整体颜色的搭配视觉效果好，很冷峻沉静的氛围，几条直线充分的对冲，又不互相影响。也就新车略微异味，我买的活性炭包还专门放的柚子皮，差不多2周就没有很明显的味道了。总之，捷豹XEL层次分明及不失档次感让我颇为热爱。
这款车的动力和操控甚合我意，选来选去，我还是选择了“捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 尊享版”，整个车的提速感格外好，这点也是我特别中意的，拉过3袋化肥，上坡也感觉毫无压力。配合8挡手自一体变速箱，挺容易上手的，很适合女生新手。方向盘握起来很惬意，车速慢的情景下很轻，车速快的情况下又会变得很重，挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，这辆车的稳定性也不错，转弯时，身体很少倾斜。
再看空间的数据，空间很宽大，如果是基本的家用绝对没有任何问题。捷豹XEL的整辆车的尺寸参数为4788*1850*1429毫米，前一排的空间没有问题，不管是乘坐还是储藏空间都可以用。2935毫米的轴距数据在中型车中占有一定亮点，第二排坐满三个人也不会感到拥堵。关于储存空间，贮存空间也挺多的，隐藏式的杯架让整体感觉很整洁，干净利落，尾箱也足够大，出行的话那种大行囊箱放上两个仍然可以放别的东西。
从舒适性来看，捷豹XEL因得捷豹精心设计而在同级别中具备较大的竞争力。快速通过地势不平的道路时，舒适度是我异常中意的一个方面，座包包裹性还不错，坐起来很舒服，一坐上去，不想下来的那种。空调的风吹得很舒适，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。隔音降噪功效确实足够强大，高速驾驶也感觉与外隔绝。
提到能耗，我平常开车大体是在城市里面跑，实际上我这辆车的市区能耗就没超过百公里9.5L，高速能耗就是百公里6.6L上下。结合本人经济实力，个人感觉捷豹XEL能耗绝对能接受。感谢聆听这期《捷豹XEL真的好评如潮吗？它的操控怎么样？答案显而易见》。
我认为捷豹XEL非常合适我，我特别喜爱它的档次感和外观。当前捷豹XEL的名气可谓好评如潮，基本上月薪3000以上就能开它。我认为开捷豹XEL还是很有面子的，提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：知足！我选的车型是“捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 尊享版”，一位同事说我买错了，大家帮看看我傻吗？
捷豹XEL之所以能被购车群体核心关注，操控只是捷豹XEL取得成功的秘诀之一，同样具备空间、外观等多项特色，切实地满足购车群体的购车需求。比起其它中型车，捷豹XEL的性价比确实可以。总结以上剖析，不断更新换代是汽车产品的主要特征，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在如今立足，正如捷豹XEL。对于捷豹极力推荐的捷豹XEL，不知各位有何见解呢？感谢阅读本期《捷豹XEL真的好评如潮吗？它的操控怎么样？答案显而易见》。
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